解决机场城际线困境的最佳方案来了

高新一路

最佳方案就是政府补贴，没其他了。

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高新一路

咸柠1 发表于 2019-10-04 01:22
其实不太明白大家总在担心机场城际客流问题。。。
我说几句，首先新线路开通客流就少，还记得4号线刚开通时候虽然成网运营依然很难破30w大关。
其次机场城际看起来是站站停，地铁配置，实际上中途沿线的各种建筑物都没有入住，根本没有客流，参考三号线港务区几站，周围大荒地从哪来的人？？
最后就是票价和2号线联通换乘的问题了吧，这个大家反复提过了

必须要到10万客流才有盈利可能，太难了。

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高新一路

ztiiixia11 发表于 2019-10-03 23:56
西安赶紧给补贴，收回来，按地铁票价走，沿线客流就多了

票价按地铁走到底能增加多少？如果只有两倍，可能还不如现在。

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冲鸭

这么近那么远 发表于 2019-10-04 02:15
不需要，只需要修12号，在沣东自贸园换乘，高新，城西，咸阳人都能去机场，还能换乘16号，哪都方便

一条机场线无法解决全市机场出行问题，12号线可以解决西郊，高新，1，3，5，11，15沿线机场出行问题。

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高新一路

最好的法子还是在机场上做文章，加大机场商业的招商引资，有例子可循“根据10月2日相关数据，大兴机场出港旅客5667人，而进入航站楼的总人数约8.5万人次。” 要去购物这样才行。

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冲鸭

机场线沿线无聚集人口，线路绕，时间长，2号线换乘不方便，票价高。线路绕没办法，其他问题都需要慢慢解决。

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周山至水小农民

如果这样还不如16号线延长到机场

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苏坡曼

嫌换乘麻烦的人还是坐机场大巴方便些，带着孩子 拉着行李 倒地铁的体验真差

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