首批国家物流枢纽建设名单公布

ellery · 发表于 2019-11-1 06:42:56

发改委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，确定了首批国家物流枢纽建设名单，共有23个物流枢纽入选。　　其中，东部地区10个，分别是：天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳。中部地区5个，分别是：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙。西部地区7个，分别是：乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐。东北地区1个：营口。涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。
国家发改委直属研究机构中国宏观经济研究院交通运输服务与物流研究室主任谢雨蓉全程参与了《规划》的起草，她接受《中国经济周刊》记者采访时表示，首批23个国家物流枢纽，将成为国家物流枢纽网络基本框架的重要支撑，同时也是今后各年度国家物流枢纽布局建设的标杆和示范，在全国212个物流枢纽中具有一定的代表性，相信在今后的发展中，能够探索出新的发展路径和创新模式，起到示范作用。
众所关注的是，地方拿到“国家物流枢纽”这张“国家级名片”之后，会带来哪些利好？
　　首先是政策的先行先试。谢雨蓉告诉《中国经济周刊》记者，“地方有政策创新的欲望和积极性，各地申报的方案中，几乎都有包括土地、资金、投融资方面的创新性政策。从国家层面，特别是在枢纽之间联动的一体化运营，以及枢纽主体的一体化运营方面，都会有一些政策支持。”
　　资金支持也不可或缺。《规划》提出要“加大投资和金融支持力度”。其中指出，中央和地方财政资金利用现有渠道积极支持枢纽相关设施建设。研究设立国家物流枢纽中央预算内投资专项，重点支持国家物流枢纽铁路专用线、多式联运转运设施、公共信息平台、军民合用物流设施以及内部道路等公益性较强的基础设施建设，适当提高中西部地区枢纽资金支持比例，等等。
　　有了政策和资金支持，自然能够撬动物流、资金流、人流，还有随之而来的商贸、消费和税收等利好。正因如此，地方对申请入选国家物流枢纽热情甚高。
　　“各地都认识到国家物流枢纽的重要性，申请的积极性很高，竞争也很激烈。进入了国家物流枢纽网络，就等于进入了国家的物流运作体系，各个国家物流枢纽之间能够形成联系，形成一种协同发展的效应。”谢雨蓉说。

虽然只是23个其中的一个，不过能够入选至少没有掉队，有些省会都没能入选首批名单。