轨交集团对地铁拥挤的回复（这次质量很高）

咸柠1

vantuo 发表于 2019-11-02 06:56
上海2号线广兰路到浦东机场段都改成8节编组了，和徐泾东到广兰路段贯通运营了，这是何解？

站台本来就预留的8A

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kan.ss

有这劲不如把该修的地铁赶紧修了，加个车厢亏你也想的出来？

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冲鸭

8号线站台预留8A就好了

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fandeen

minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法：现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢，也就是到站后最后一节车厢还在隧道里，这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的，也可以增加载客量。

消防可能过不了

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wanghaha

minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法：现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢，也就是到站后最后一节车厢还在隧道里，这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的，也可以增加载客量。

首先消防不可能允许

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长安县一刁民

曲江流印 发表于 2019-11-02 07:42
目前西安地铁的客流强度已经回落到全国第六。另外西安地铁的车型和车辆编组已经在三期批复里面确定，发改委批复的主要内容是没有办法更改的，更不是网民发一个帖子提问就能解决的。

不要说回落到全国第六这种话，我们一条无人的机场线30公里长占总里程的百分之二十几，成都总里程220多机场线才长10公里，怎么比？当然北上广深是中国毫无疑问的一线城市，人口聚集，就算有郊区线也会被市区线提上来，西安终究不能和北上广深比

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pstwoand

minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法：现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢，也就是到站后最后一节车厢还在隧道里，这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的，也可以增加载客量。

确实有点不切实际了，你会愿意坐那节车厢吗

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