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楼主: 透平

[轨交] 新建城际铁路机场经西安南至西安东线规划选址方案其中之一

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发表于 2019-11-15 19:01:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
唯坚 发表于 2019-11-15 18:34
不晚静止的看待问题。你咋知道航天城城际站不是和通往航天二期的地铁20线接驳呢?

看位置倒是有点像20的终点站附近,不过仍然觉得这个航天城站和长安站有点太远,连接东站和南站太绕,完全可以不那么绕
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发表于 2019-11-15 19:11:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
xiaoyong 发表于 2019-11-15 18:35
航天城和长安这两站太偏了,再过十年二十年也没多少人,应该再往北一些。

一定要分清城际铁路和地铁的不同。
城际铁路有切割区域的作用,放在城市边缘才是合适的。
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发表于 2019-11-15 19:18:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
透平 发表于 2019-11-15 18:03
这个不是机场线,是城际铁路,只是刚好链接到机场而已。西安东可以坐北线经西安北转机场线去机场。

还转什么机场线,西安东直接奔西安北上西银再上阎机就到机场了
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发表于 2019-11-15 22:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
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发表于 2019-11-16 08:49:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
有点小气了
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发表于 2019-11-18 14:57:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
城西客运站这位置该搬迁了吧?
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发表于 2019-11-20 08:34:14 | 显示全部楼层 来自: 美国
这个路线之绕。。。一号线三期延到机场不就行了,又快又方便
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发表于 2019-11-20 18:50:57 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
舞年 发表于 2019-11-15 17:49
地下多好的。对地面没有影响,地面高架就太显眼了。

荒郊野外有什么影响?
为啥你不建议城市里的路也都统统地下化呢?路上的车可是24小时不停息几乎每秒都有车扰民的
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