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安静的风 · 发表于 2019-11-27 10:08:53

不是大运量的轨道交通都是鸡肋。

flyer · 发表于 2019-11-27 10:09:55

高新一路发表于 2019-11-27 07:48
有钱投资的话，高架有轨电车早就起来了，还用等比亚迪反复试验？还不是等它投钱。

投资要看收益比的，举个例子，软件城上下班客流需求巨大满足不了，比不了多加几辆公交，所以才说能否根据需求调整车长增加客运量，毕竟这玩意其实也不便宜

flyer · 发表于 2019-11-27 10:10:31

08268 发表于 2019-11-27 09:28
每节车大约和12米三踏前置公交载客量差不多，一般编组3节，所以从性价比来说很鸡肋，还不如brt

云巴好像只剩2节了

flyer · 发表于 2019-11-27 10:10:57

但是后期可以加长，就蛮好的

高新一路 · 发表于 2019-11-27 10:13:26

flyer 发表于 2019-11-27 10:09
投资要看收益比的，举个例子，软件城上下班客流需求巨大满足不了，比不了多加几辆公交，所以才说能否根据需求调整车长增加客运量，毕竟这玩意其实也不便宜

有轨电车运行成本低，云巴不知道，有轨相当划算。

jahueno · 发表于 2019-11-27 10:30:12

难在政策关。

light · 发表于 2019-11-27 10:55:20

flyer 发表于 2019-11-27 07:28
说实话云巴我最关心的是后期能否换车加长，提高客运量，这个短期没问题，长期看作为主要运力工具还是有点鸡肋

必须可以啊！

light · 发表于 2019-11-27 10:56:45

以后主干道地铁纵横，深入居民区的云巴交错。那时候就没有堵车的说法了。

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