陕建铁建第二分公司西安地铁六号线二期工程纺六路-纺二路区间隧道盾构机开始吊装作业

gao123

2020年4月12日凌晨，随着吊装指挥人员的一声令下，260吨履带式液压吊机吊钩缓慢向上拉伸，西安地铁六号线二期工程TJSG-25标（纺六路-纺二路区间）隧道盾构机开始吊装作业......

      五十分钟后，这台重达95吨的大型盾构中盾顺利吊装入井，这标志着该工程盾构始发的节点更近一步，向着月底始发的目标迈进了关键一步。

      当天晚上分公司经理殷展博亲自现场坐镇，副经理王少雄具体指挥部署。




区间采用一台铁建重工ZTE6250土压平衡盾构机进行掘进工作，盾构机从纺六路站北端头井右线始发掘进至暗挖段接收，在暗挖段内平移过站至暗挖北端头始发，掘进至纺二路站南端头接收吊出。






纺六路站～纺二路站区间(原纺五路站～纺三路站)左线区间长982.971m；右线区间长989.863m。线路从纺六路站北端以线间距14m出发，线路沿纺织正街向北敷设，设置1000m、350m两个转弯半径，线间距由14～11m变化，进入浅埋暗挖段，之后向北沿纺织正街继续敷设，设置一组S弯道，转弯半径分别为1200m及600m，向北接入纺二路站，线间距由11m过渡至16m。隧道埋深16.049m～30.063m。

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heziphone

多少年了...终于下盾构了

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gakki嫁我

六号线二期感觉暗挖区间好像比盾构区间多得多

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gao123

gakki嫁我 发表于 2020-04-12 21:04
六号线二期感觉暗挖区间好像比盾构区间多得多

还是盾构区间比暗挖区间要多一些，西段除开西北工业大学站～大唐西市站这1区间是暗挖施工，大唐西市站～长乐门站6区间全是盾构，长乐门站～纺织城站这10区间里还有2个全盾构区间，其余的是盾构暗挖结合，还有小部分明挖，这环评里没有公园南路站，因为这站是后来新增的

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gakki嫁我

gao123 发表于 2020-04-12 21:42
还是盾构区间比暗挖区间要多一些，西段除开西北工业大学站～大唐西市站这1区间是暗挖施工，大唐西市站～长乐门站6区间全是盾构，长乐门站～纺织城站这10区间里还有2个全盾构区间，其余的是盾构暗挖结合，还有小部分明挖，这环评里没有公园南路站，因为这站是后来新增的

是不是因为盾构比暗挖快 所以盾构比暗挖晚

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gao123

gakki嫁我 发表于 2020-04-12 22:01
是不是因为盾构比暗挖快 所以盾构比暗挖晚

盾构施工基本上比暗挖快一些

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ilove7

gakki嫁我 发表于 2020-04-12 22:01
是不是因为盾构比暗挖快 所以盾构比暗挖晚

暗挖一天挖一米多，盾构能盾构十米多

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wjt166166

6-2真是太难了

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