提问！大家知道这西南二环这块是怎么处理

无从选择

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Davy

pengjiaqi1 发表于 2020-04-13 19:51
“三阶段”指的是【西南二环这个项目】的“三阶段”，而不是【整个二环】。

如果是西南二环三阶段的话，西南二环年底应该就全通了，意思是年底前这个抬升会搞定？看目前样子不太像哦

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pengjiaqi1

Davy 发表于 2020-4-13 22:04
如果是西南二环三阶段的话，西南二环年底应该就全通了，意思是年底前这个抬升会搞定？看目前样子不太像哦

图上也没写年底全通啊，况且这只是几年前的计划了，就现状来看，本身南二环往返唐延的匝道就已经晚于计划很多了，更何况还有后续工程，更会晚于计划完成，目前没人保证说年底全通。

曲江流印

西安最近几年建设了不少巨型立交桥，三桥立交，后卫寨立交，西三环阿旁一路立交，西南二环立交，东南二环立交。但设计或多或少都存在瑕疵，比如三桥立交中西三环与高架快速干道只有三个方向的匝道，后卫寨立交车流量最大的西咸大道与三桥新街方向没有高架只有通过地面的转盘来连接，当然还有西南二环立交不能把昆明路高架直接连接丰庆路……期待未来西安的立交设计能尽善尽美一些，不要留下一些明显的设计缺陷。

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曲江流印

辛家庙立交以前没有北向东的匝道，随着北辰大道和广安路高架化改造的实施，这个遗憾也弥补上了。

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pengjiaqi1

曲江流印 发表于 2020-4-13 23:42
西安最近几年建设了不少巨型立交桥，三桥立交，后卫寨立交，西三环阿旁一路立交，西南二环立交，东南二环立 ...

西南二环立交的设计不仅存在东西直通的问题，更重要的是拆除了金光门桥南侧匝道和桃园路桥西侧匝道，拆除了旧匝道却又不增设新匝道，使得从团结中路口至高新路口的二环高架将无一处匝道连通桥下辅道（等全面完工后就会是这样的结局），这个区间长度大约有将近4km。

这就极大限制了高架利用对象，使得高架只能为目的地4km以上的长距离出行服务（一上桥就意味着4km以后才能下桥），而不能同时服务目的地4km以下的短距离出行。（按以前金光门桥和桃园路桥的模式，哪怕只过一个路口也可以上个桥再下来）

曲江流印

pengjiaqi1 发表于 2020-04-13 23:56
本帖最后由 pengjiaqi1 于 2020-4-14 00:00 编辑


西南二环立交的设计不仅存在东西直通的问题，更重要的是拆除了金光门桥南侧匝道和桃园路桥西侧匝道，拆了旧匝道却又不增设新匝道，使得从团结中路口至高新路口的二环高架将无一处匝道可供上下（等全面完工后就会是这样的结局），这个区间长度大约有将近4km。

除了地面建筑的影响外，可能也有设计理念的问题，上海，南京有五层和六层的立交(西安立交最多四层），如果西南二环立交设计成五层或者六层也许能解决你上面的问题。

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wang12345

看了这个图，觉得莱安逸境会不会变得很吵啊，我前段时间还想在哪里买个房

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