国内外城市路网规划的方向查别

一路向北的肖邦 · 发表于 2020-4-22 13:28:42

图二是温哥华的路网，在这里待几年下来的心得就是交通其实是比较通畅的，而且路普遍都不宽，主干道双向四车道比较普遍，最多六车道。国内现在特别注重双向八车道十车道，但其实缓解拥堵的最佳办法就是提高路网密度和通达性，才可以做到最好的交通分流。可以看到西安的路网密度有非常大的进步空间，分析下来主要原因有以下几点，第一是遗址众多，无法在遗址区增加路网密度，第二是有很多国企大院和巨型小区，这个是我发现的国内外城市规划的很大的一个不同，国外城市的规划中基本没有小区这个概念，高层公寓普遍沿街，四周都有道路环绕，所以不会影响路网密度的规划。第三就是处在不同的发展阶段，国内城市还有很长的路可以走，但是不想办法解决好前两个问题，路网密度无法真正达到让整座城市交通通畅的程度。国内路网密度较高的有上海和深圳，但依然和国外有较大差距。像西安和北京这种注重主干道忽略城市毛细血管的方式我认为方向是有问题的。
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