西安市轨道交通集团调研西安地铁十五号线长安段沿线情况

阿童木先生

luguiwutong 发表于 2020-05-05 21:19
有几个地裂缝

西安地铁就是困难总比办法多

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阿童木先生

曲江流印 发表于 2020-05-05 21:29
平均平均站间距超过1.5公里，最大站间距在3公里左右。

这种线路建成了 花了那么大钱确对很多市民非常不方便 实际是种浪费

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xiaoyong

东长安街到航天城中间是无人区吗？都快三公里了不设站，这都是市区了，又不是郊县。

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luguiwutong

xiaoyong 发表于 2020-5-5 21:40
东长安街到航天城中间是无人区吗？都快三公里了不设站，这都是市区了，又不是郊县。

      按照目前15号线工程可行性研究成果，航天城站至东长安街站区间沿线自然地形起伏，地面高差很大，该路段采用了大坡度和深路堑通过，现状条件对地铁通过该区域影响极大。
      本段线路需下穿既有地铁2、4号线和黑河供水管，地铁线路坡度受既有构筑物和管线限制，若在神州二路设站则埋深过深，灾害疏散风险过高，雁塔南路-东长安街口设站也存在诸多相同问题。综合线路条件、工程实施、防灾疏散、运营维护等方面研究，在该路段设站非常困难。

fds1224

xiaoyong 发表于 2020-05-05 21:40
东长安街到航天城中间是无人区吗？都快三公里了不设站，这都是市区了，又不是郊县。

看了地图，感觉可以在星河运动公园设个站

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kan.ss

我就是我 发表于 2020-05-05 21:33
全程长安行政区内呀，完全是给长安的专线呀！

长安区怎么也有上百万人了，早都该修了

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松树林

luguiwutong 发表于 2020-05-05 21:45
      按照目前15号线工程可行性研究成果，航天城站至东长安街站区间沿线自然地形起伏，地面高差很大，该路段采用了大坡度和深路堑通过，现状条件对地铁通过该区域影响极大。
      本段线路需下穿既有地铁2、4号线和黑河供水管，地铁线路坡度受既有构筑物和管线限制，若在神州二路设站则埋深过深，灾害疏散风险过高，雁塔南路-东长安街口设站也存在诸多相同问题。综合线路条件、工程实施、防灾疏散、运营维护等方面研究，在该路段设站非常困难。

请教一下，地铁二号线凤栖塬都可以设站，为什么不能在航天城和东长安街之间找个合适的位置设站，这两个有什么不同？

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王梓伊

xiaoyong 发表于 2020-05-05 21:40
东长安街到航天城中间是无人区吗？都快三公里了不设站，这都是市区了，又不是郊县。

从航天城站到东长安街站走了一次 像爬山一样

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