轨道交通·政策机遇·个人分析

bbyy · 发表于 2020-5-26 00:36:25

东南角被遗忘了

hunter · 发表于 2020-5-26 00:43:56

东南角地形也使西安没法摊大饼去修四环市区道路。

xiaoyong · 发表于 2020-5-26 01:20:17

高新的云巴别修了，运量就200个人够个啥，鸡肋，十多万人上班能指望上这玩意，还不如多开几趟公交，修地铁吧，就一个12号线完全不够。

chnxian001 · 发表于 2020-5-26 01:30:50

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曲江对雨 · 发表于 2020-5-26 05:52:27

xiaoyong 发表于 2020-05-26 01:20
高新的云巴别修了，运量就200个人够个啥，鸡肋，十多万人上班能指望上这玩意，还不如多开几趟公交，修地铁吧，就一个12号线完全不够。

一辆云巴四节车厢，一趟顶4辆公交车；
平均每2分钟一趟，公家车一般是十分钟一趟，所以转运率是公交车的5倍；
高峰期云巴高架轨，不堵车，公交车高峰期运营时长会用时多一倍。

所以综合计算，云巴在平峰期运力能顶20趟公交车，高峰期能顶40趟公交车。

marquiszjs · 发表于 2020-5-26 06:08:13

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曲江对雨 · 发表于 2020-5-26 06:16:00

本帖最后由曲江对雨于 2020-5-26 07:27 编辑

marquiszjs 发表于 2020-05-26 06:08
云巴一节车厢跟以前搞的曲江观光轻轨差不多大小，上哪有一辆公交车的运力，四节车厢加一起有一辆公交车的运力就不错了……

您真正对比过吗？？？？比亚迪设计云巴的时候原型车就是他的电动大巴，把几辆电动大巴相连，然后放在高架双轨道去跑的。我去坪山测试场坐过，一节车厢确实和公交车一样大的。

芙蓉西路 · 发表于 2020-5-26 06:26:17

做事不帮忙。倒是扯后腿的不少

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