13年前被淘汰的机场T3英国阿特金斯汉唐大屋顶

KG2020

国瑞 发表于 2020-05-30 21:47
希望未来的T5可不可以重回这个方案呢？

t5都已经设计完了吧

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nylonchina

天圆地方 发表于 2020-5-30 22:20
本土官场讲究不冒进，不出头，不争先，你没发现网红二字已经在西安消失一年多了么，去年春节时西安副sz还 ...

因为大部分都是土锤

w1w1w111

错过的永恒的

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篱上风

看上去很大气

一路人生

看着真不错呀

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sipo

很有气势，但也过于繁复了。
机场在远郊，一般不追求人员停留，实用就行，没必要追求新奇。尤其是现在很多人直接地铁到达，候机楼长啥样都不知道。
国内各大机场都去过，基本都没啥印象。有点印象的就是昆明长水刚投用的时候，走路很长很长，还拿桶接顶棚漏水，是名副其实的“长”“水”机场。再就是首都机场T3好几次被风吹掉顶棚，部分关闭。
特别留意过希斯罗、法兰克福等机场，跟蔬菜大棚也差不多。
倒是影剧院、体育场馆等位于市区、人员停留时间长聚集度高的公共建筑，可以多花点心思和成本搞地标

rillonli

sipo 发表于 2020-5-31 10:06
很有气势，但也过于繁复了。
机场在远郊，一般不追求人员停留，实用就行，没必要追求新奇。尤其是现在很多 ...

支持，赞！
|机场以功能实用，便捷为主要设计思路，不要劳民伤财。放眼全球，没有任何一个国家的地标建筑是机场。

tomleex

理解结构复杂造价高这个理由，但设计招标时不写成本方面的要求吗？如果是这样太浪费感情了。