8号线红庙坡快速连接1、2号线及西稍门设站的一些想法

阿童木先生

当初西稍门拐弯设计就是个败笔

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阿亮01

fds1224 发表于 2020-6-1 07:37
建议应聘西安市规划局局长

真的吗，你觉得这个想法不错？

阿亮01

世纪长安 发表于 2020-6-1 10:54
一年前，曾经建议过，西稍门作为城西人员居住集中区、大型商圈和重要交通节点，6号线二期在规划时，从草阳 ...

很早就看见有人在呼吁了，可人家就是不听，还是不想为民办事

姚佳命

天圆地方 发表于 2020-6-1 10:16
后期7号线可以分为主线和支线，主线维持子午路—洪庆的走向，支线可在自强路分叉，沿明光路北上，构成第二 ...

不科学。市区段搞主线支线非常不合理，因为两条线互相牵制，影响发车密度和效率（举例子，倘若共线段最高密度是2分钟/班，那么两条非共线的部分就要降低到最高4分钟）。7号线原东西走向的部分客流小不了，若和支线互相牵制，则这一段就爆了。
科学的支线一般设置在郊区，密度降低也不会出问题。

姚佳命

阿童木先生 发表于 2020-6-1 11:59
当初西稍门拐弯设计就是个败笔

那从哪里往安定门拐？

姚佳命

世纪长安 发表于 2020-6-1 10:54
一年前，曾经建议过，西稍门作为城西人员居住集中区、大型商圈和重要交通节点，6号线二期在规划时，从草阳 ...

这个方案涉及大量拆迁，从成本上就实现不了了。

世纪长安

姚佳命 发表于 2020-6-1 15:37
这个方案涉及大量拆迁，从成本上就实现不了了。

在西稍门拐大弯，走现有民航小区下面，民航小区基本都是20多年的多层住宅，盾构不涉及什么拆迁。
西稍门站可设置在十字东侧、西关正街下面，现有开元商城前面的西关正街刚好有200米很宽，连树木移栽基本都不需要。

姚佳命

世纪长安 发表于 2020-6-3 14:56
在西稍门拐大弯，走现有民航小区下面，民航小区基本都是20多年的多层住宅，盾构不涉及什么拆迁。
西稍门 ...

不要认为高层住宅下面就可以随意盾构。