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楼主: heziphone

[轨交] 【轨道交通】重申几个问题

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发表于 2020-6-3 12:29:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
第一张的s4走向很好,沿线大学都覆盖着,第二张规划却避开了
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发表于 2020-6-3 12:29:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
KG2020 发表于 2020-06-03 12:27
16号线不能趁机再拉长一下嘛?毕竟未来的主干道

有12号线了,功能重复
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发表于 2020-6-3 12:29:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址

确实没客流,个人认为这个走向近期修个有轨电车都浪费~
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发表于 2020-6-3 12:30:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址

BRT估计在很多年后了吧!
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发表于 2020-6-3 12:30:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
一辈子陪我走 发表于 2020-06-03 12:26
沣东沣西大道这么重要的一条东西路没有地铁规划,哎,也是醉了。

东西轴理应有地铁规划
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发表于 2020-6-3 12:38:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
12号线站太少
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发表于 2020-6-3 12:43:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 长安居士 于 2020-6-3 12:45 编辑

随着西安轨道交通建设的体量增大,投入运营的线路越多,财政对地铁建设运营的负担会越来越重(19年运营4条线就投入10多亿财政补贴),随着三期的投入运营,四期肯定要考虑城市郊区土地收益(指可开发的土地收益),西安已经很良心了,1234568那个没走市内?南京苏州等发达城市就是修三四条地铁市内线就开始就修郊区了,基本都是二期开始就修郊区线了,这样才是良性循环,难道西安的财政收入比南京苏州还高?7号线属于加密线,有全部在建成区,拆迁成本高,投入大,回报少,加大城市财政负担,只有先修郊区线,提升郊区土地价值卖地有钱了再修7号线,而且先修郊区线,有利于疏散城区人口向外围!
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发表于 2020-6-3 12:45:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
搞不懂  12  为什么放弃沣东自贸园
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