15号线站间距太大了，现在又要加大

阿亮01

阿童木先生 发表于 2020-6-3 19:22
别的地方是办法总比困难多，西安地铁是从来不想办法

最典型的的就是西稍门不设站，理直气壮摆一大堆困难和理由，有活生生的完美先例，可人家就是不采用，管你吼破喉咙就当没听见，这就是西安

阿童木先生

长安的光复 发表于 2020-06-03 19:24
15号线站距再大都和大学没关系吧。站距大就是站距大，别把啥问题都往不待见大学身上扯，别的大学有两三个地铁站那也得看看是几条线路，也得看看面积吧

抄作业会抄吧，看看其他城市大学城站间距多少。西段大学城的站间距太大，届时满街黑车黑蹦蹦，再次给外地学生黑西安提供素材。对了，路北现在住宅也非常多，出行需求大

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阿亮01

浩瀚星辰 发表于 2020-6-3 19:19
好像有人咨询过，大概回复是:
1.地裂缝
2间距太小，车速还没到达恒速又得降速，对车不利

那电子正街和东仪路间距呢

我就是我

阿童木先生 发表于 2020-06-03 19:23
到时候学校门口东西长安街上满街黑车黑蹦蹦

不至于吧，西长安街上一大堆的公交，谁坐黑奔奔呀。

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heziphone

15号线确实可以为学子服务，但主要目的并不是为了服务学子（15号线一期也就樱花广场-长安广场这一段沿线有几个学校，其他车站甚至二期车站里沿线根本就没有高校）
之前西安地铁也回复过大家，站距大的主要原因有三点，第一点是15号线穿越地裂缝，设站困难（全国都没有先例可以参考），第二点是15号线横贯长安地势坡度最大的区域，深路堑也不适合设站，第三点是15号线定位为南部切向市域快线，且设计时速较高，站距不宜太小，否则耗能极高（这是国内通用设计的做法，还可以参考一下同为设计时速100的10/14/16号线站距）

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长安的光复

阿童木先生 发表于 2020-06-03 19:23
到时候学校门口东西长安街上满街黑车黑蹦蹦

南京地铁在仙林大学城的地铁站距离绝大多数校门都在400—500米，也不是每个大学门都设站

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heziphone

阿童木先生 发表于 2020-06-03 19:22
别的地方是办法总比困难多，西安地铁是从来不想办法

不要张口就说别人不想办法，好嘛？你怎么知道西安地铁不想办法？
【西安地铁一直是很听从民意并考虑实际情况的，能加站尽量都给你加了，前面几乎每条线都加过】
西安地铁3号线把浐灞一拆二，4号线加了航天新城，5号线加了文艺路和西安东站，6号线加了公园南路、拆分了桥梓口，7号线之前计划增加南二环和南三环站，8号线增加大白杨和芙蓉东路，9号线加了秦汉大道，10号线加了2站，14号线加了三义庄和机场，16号线改线并加了沣东三路站
【我想问一下以上这么多线路加站以及大量的线位调整，能不能体现“西安地铁从来不想办法”？】
【有的时候因为客观因素限制，本来就加不了的站，不应该强行诉求加站，更不应该把问题简单甩锅给西安地铁没钱或者不负责任还是什么的，这跟钱没关系】

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secret1119

不要人云亦云，东段坡度确实非常大，西段有地裂缝，这都是客观规律

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