这条前几天的新闻让我产生了太古联想

wushu

6月21日起西安地铁2号线南稍门站将改造！
06-21 08:48
西安地铁2号线作为西安市首条地铁线路，自2011年开通至今，客流持续升高，单线日客流最高已达147.24万人次。地铁5号线开通后，南稍门站将成为2、5号线的换乘车站，届时该站客流将会有大幅提升。为提升市民乘车体验，自2020年6月21日起，南稍门站将启动站内施工升级改造，以满足车站客流组织要求，提高乘客出行效率。

（资料图）
施工改造要持续多久？
本次施工预计持续100天左右，施工期间将会对南稍门站站台南端大部分区域、站台至站厅南端楼扶梯、站厅南端票务中心进行围挡。
施工改造对乘客出行带来哪些影响？
进站候车时：车站可能根据现场情况开展客流控制，进站速度可能会降低。同时，因站台南端围挡，此处不排队候车。
出站：乘客只能通过站台至站厅北端楼扶梯出站，早晚高峰乘客出站用时较长。为确保乘客出行安全，当出站客流较大，站台聚集乘客较多时，视情况申请后续列车南稍门站不停站通过。
站内通行方面：此次改造将车站非付费区南北隔开，非付费区乘客无法利用车站站厅进行南北向通行。
本次改造涉及哪些内容？
本次改造施工主要分为AFC设备改造部分和楼扶梯改造两部分。
第一步：AFC设备改造
AFC设备改造部分，将自动售票机改造至站厅南端墙和北端墙处，进站闸机（自动验票机）分别改造至A口南侧，B口北侧，增加付费区面积。将南端一台出站闸机搬移至北端，减缓北端出闸客流排队情况。同时打通站厅西端墙壁，便于2、5号线换乘。

第二步：楼扶梯改造
楼扶梯改造期间，将把南稍门站站厅与2号线站台南端现有的1座楼梯和1部扶梯向南迁移，并在站厅中部增加2部扶梯。
改造完毕后，站厅至站台共计有4部扶梯，2部楼梯，能够更快输送乘客，减少拥堵。

如何降低乘车影响？
上车乘客：早晚高峰期，乘客可通过错峰出行的方式降低乘车影响。
下车乘客：在南稍门站下车的乘客，可提前选择在出发站北端站台上车，南稍门站下车时，即可快速出站。
短期的出行不便，
是为了不久的将来出行更加便利！
请乘客朋友们多多理解~

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长安侠梦

想多了吧

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wushu

长安侠梦 发表于 2020-06-25 22:22
想多了吧

可能吧，现在进入太古敏感时期

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Frankwu

正常，好事

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wushu

以前看过一篇文章，在建设广州太古汇期间，太古因为地铁通道出口问题和广州地铁有分歧导致工期拖后，最后以广州地铁让步告终

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wushu

“十年磨一剑”的广州太古汇，项目施工经历了多次延期。除了前期对设计的多次修改外，太古在地铁接驳上与广州地铁公司存在分歧也是延误施工的重要原因。

太古方面十分看重项目的交通通达性，他们将香港“地铁上盖物业”建设思维移植到了内地项目的开发，希望太古汇项目能有更多的出口与地铁接驳，但在广州地铁三号线原规划中，只有一个出口与太古汇项目相连。

后续经过多次沟通，直到2008年末，广州地铁公司作出了规划变动，广州太古汇才进入了实质性开发施工阶段。

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wushu

a3533155 发表于 2020-06-25 22:56
一个商场不知道你一天有啥联想的，关注民生才是真

这个可不是一般的商业，建成后将成为又一个西安的城市会客厅

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