西安现在快速路建设的思路，从一开始就是错的

xiaoqi1981

论坛就是大家发帖说话的地方，言语攻击算什么啊？没有一点包容心

留壹亨

赞同楼主的意见。

还有楼上一个伙计说的，西安现在道路的迫切问题是高新（包括三环以西的新高新）-曲江（包括一期二期三期）-经开区（包括大北郊三环内外）三大片区之间的交通通勤特别差。

因为现在1.5环（大概就是这个距离）以内老城区都是改造，道路也因为各种古迹、居住无法大动，所以除了升级现有的南北、东西那几条中轴线外不需要有太多其他动作。

但是随着城市发展，现在大量的居民；各种住宅、综合体、商业、地铁、公司、产业基地，都在经开、高新、曲江这三个新片区，是一个三角形。大家肯定都知道有一个梗：高新人和曲江人都嫌对方离得太远。实际上高新曲江距离就那么几公里，为啥会有这个梗？还不是快速通道压根儿就满足不了日常通行的需求？

如果快速通道能满足三大新片区的互相通勤，二环、三环、中轴线的交通压力肯定会大幅下降，是一个良性循环，可惜现在的道路规划确实是头痛医头脚痛医脚，只是修修补补，没能彻底盘活道路资源。

还有一些伙计，你自己没想法，光会说个“你行你上么”，那你看看就行了，不要对别人唧唧歪歪，你那不是自找没趣，惹人烦么？

飞出太阳系

说到底，还是缺乏系统性的路网研究分析规划，目前看这几条快速路只能让二环更加拥堵，但是话说回来，如果没有这些快速路，西安的交通就会更好吗？任何事都要辩证的看，把时间轴放长，未来二环全高架后，放射性快速路的优势就能更好的体现。这次这波快速路，说明一切正在向好的方向发展，总之一句话，亡羊补牢，为时不晚，长期看，还是一件好事。

zfz

楼主说的很有道理，

搞不明白为什么有的人就不见得别人指出已经存在的问题？还非得要说“你有可行方案给政府说去”，“你行你上啊”之类的风凉话。

说白了，能在这里发帖的，都不是相关人员，不然哪有闲工夫在这儿浪费时间。人家提出自己的合理性观点，同意就支持，反对就说理由，何必说一些不相干的显得自己高高在上的无关言论。

西安现在的高架路快速路网，真的是同级别周围城市里算比较差的了。西安作为一个平原城市，市区内没有山、河、湖，道路又多为笔直，最后路网修成这个样子真的是一个笑话。一环就不说了保护文物可以理解，二环全程没有高架路，互通立交少，二环三环之间相连的快速路更少。目前已建成的4条出城快速路（算上朱宏路，东西快速和西延路），和二环的交叉点两条都是残疾立交，一条还是红绿灯连接，唯一的一条西延路，和三环的连接口还是红绿灯，出城费劲，进城那更堵。

再说说三环，修修补补的三环到现在还没成定局，东西三环现在还在补互通立交，完全就是完成任务，规划的时候就没考虑过吗车流量吗。还有那南北三环，说是快速路真有些丢人。


说没钱的，我真不知道是以前一次性就修好花钱少呢，还是修好后再扒开重建，又受地形限制提高设计要求这样花钱少呢？

别再给自己找理由了，不行就是不行，事实就是这样，得认。

mzhit

别的就不说了，连太原乌鲁木齐都赶不上

nany2018

绕城都玩不明白还快速路呢

凤鸣昆岗

西安的城市规划，特别是道路规划部门真该反思，调整规划理念和水平了。否则遗害无穷！

凤鸣昆岗

银西高铁通车后，建议大家去看看银川的道路规划。那些借口西安没钱修路的人就会无语了。