西安现在快速路建设的思路，从一开始就是错的

kgb1110

我曾经在想，太华路立交改造时，为何南北不架桥？东西下穿依然，盘道不变用来分流左转右转车辆。现在赌的厉害。是因为啥？技术达不到？还是没钱？还是因为在城墙角，不能南北架桥高出城墙？

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08268

kgb1110 发表于 2020-7-4 10:17
我曾经在想，太华路立交改造时，为何南北不架桥？东西下穿依然，盘道不变用来分流左转右转车辆。现在赌的厉 ...

说是限高，新规划的太华路高架也取消了。其实当时改造哪怕把南北方向再扩出来一条车道呢都要好很多。
以后火车站北广场就靠太华路和未央路，这块的交通也得完

皮皮

支持楼主，地下骂人的就是西安毒瘤，必须肃清

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famvip

90年代规划的2环

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不起眼的人029

成都和郑州老城区就没西安这么密集的尤其是30层的韭菜，人流量，车流和道路肯定成反比，就算再好的规划也是堵

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丈八六路

二环拓宽高架 三环全程高架 然后加密块速路网 不是做不成 办法总比困难多 甚至有些就不叫困难  有的是方法自己想去吧 慵懒散坏当官混日子可不行 人民的眼睛不瞎

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易海浮云

manyufo 发表于 2020-07-04 09:17
取决于两点：
1、财政实力
2、领导的决策力

和设计关系真的不大，上一次会砍一次，没钱是最主要的

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08268

famvip 发表于 2020-7-4 10:31
90年代规划的2环

有一说一，90年代的二环规划还真是超前，虽然没有桥。。。。不过当时修的雁塔立交和长安立交主路都是双向6车道的，和二环主路一样宽，后来补建的很多桥就成4车道了