乌鲁木齐市政和交通简直比西安好太多

看门P大爷

高架有利有弊，依照中国超大城市的现实情况来看，建成基本的高架网络还是很有用的。这从别的省会城市已经做的和西安正在做的，就能得到印证。不要众人皆醉我独醒，说什么建高架不好应该加大路网密度，这些根本不冲突，别的城市也都不傻。至于广州，那是建的有点多了。。。

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时间的味道

coolfyh 发表于 2020-07-07 23:32
    乌鲁木齐路也不宽，人家修高架修的好，我觉得以西安现有的条件，修高架完全可以做到，就差决心。

乌鲁木齐多少人，300多万，西安多少人，人多就是堵

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一路人生

胖胖熊 发表于 2020-07-07 23:31
有时候感觉也并不是钱的问题、规划和决心很重要、西安快速路高架很多都是小修小补、往往都是把钱花了效果还不明显

说的是，支持

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曲江流印

长安的光复 发表于 2020-07-07 23:56
西安财政是比这些城市多，但是西安城市更大花钱的地方更多，并且这些年西安在地铁建设上投资了那么多钱，这俩城市的地铁线路加起来可能都没西安多，西安财政收入就和合肥一个水平，西安不仅要和成都郑州比地铁线路，还要和一些大规模修高架的城市比高架，西安财政根本吃不消。地铁建设远比高架建设投资更大，一条地铁四号线投资250多亿，250多亿可以把二环重新拆了建一遍全程高架路，还能再修个朱红路高架和北辰大道高架。

太原还木有建成地铁呢，准确的说是他们两者之和的好几倍

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嘉行天下

greendream 发表于 2020-07-08 12:55
你眼睛光盯着高架桥了，没想到对周边环境、商业价值、景观、城市肌理、绿化，出行便利。。。。的破坏，那么多国内外城市规划专家的经验和国内外城市规划失败教训和案例都已经很说明问题了。。。上海的高架和规划不是标杆，是没办法，叫迫不得已。

但是没有高架桥，不仅交通得不到改善，整个城市的规划也没好到哪去！

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吴磊

说乌鲁木齐高架好的是在乌鲁木齐长期待过一段时间呢还是就来过旅游了一下，我在乌鲁木齐五年时间，乌鲁木齐最主要的交通路网是环城四个高架（乌鲁木齐外环路）以及河滩快速路，还有几个大的高架桥（克拉玛依高架、苏州路高架、西虹路高架），2016年前几年人口在300万左右，这几年应该不到250万了（有人说200万左右），平时通勤高架确实快很多，上下班高峰期照样堵的你怀疑人生，尤其是周一、周五基本上大半天都比较堵，冬天因为比较冷，私家车比夏季更多一些，所以会更堵，没感觉几座高架就比西安好到哪里去。

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tianchi

司隶校尉End 发表于 2020-7-7 23:38

哈哈，伦敦为啥不修高架？