银西之后，陕西或面临数年高铁空档期

Dempsey

yangyang_moon 发表于 2020-07-17 00:36
因为西银本来就是为宁夏而不是陕西修的 可以将宁夏接入国家高铁网络 国家铁路规划中优先级自然较高

难道西银陕西段不是陕西掏钱？钱花了，修西十西康就说没钱了

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达文西啊

没戏了，陕西目前还没建成一个真正意义上的城际铁路。

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muboy1999

Dempsey 发表于 2020-7-17 00:38
难道西银陕西段不是陕西掏钱？钱花了，修西十西康就说没钱了

别杠精了好么，对于宁夏来说西银是从无到有，对西武来说无非是比西郑武方便一些。修铁路铁总也要出资，人家也有话语权。铁总代表国家，国家肯定要考虑锦上添花还是雪中送炭。

西银和西武在陕西境内看着都是一百五六十公里，我敢说西武陕西需要出资至少是西银的两倍以上。
大西高铁你知道么，陕西人嚷嚷了这么多年当时为什么不走韩城。实际情况是大西高铁陕西出资只有1%，实际就是境内的拆迁，其它成本都是铁道部和山西省出的，陕西有个屁的话语权，人家说怎么修就怎么修。
银西也一样，修的早，而且是宁夏占了老少边的因素，铁总出资比例就会提高，那铁总的话语权就大。
另外告诉你，武汉-十堰湖北出资八成，所以能提前上，否则十三五不可能开工。湖北这么做是担心宁西先进入规划，所以自己提高出资比例先把自己境内生米煮成熟饭，所以现在宁西只能等着。

另外还要考虑对本省的作用大小，西武看着朝着东南方向去了，但去了又能怎么样？武汉背后是湖北江西福建湖南广东江苏浙江安徽上海，长三角本来就已经实现了，湖南湖北福建江西本来就和陕西的交流少之又少，只有个广东还是距离最远的，高铁在这个距离已经干不过航空。
反观银川，虽然银川是个小城市，宁夏是个小自治区，我敢说银西铁路和西武铁路都开通的情况下，两条线上和西安有关的客流银西肯定比西武多。因为银川完全会抱着西安大腿求发展，人家湖北会让你西安去辐射？同理还有西延榆，为什么顺序还要比西武和西渝优先，道理是一样的。
西安8个方向的高铁，和陕西交流最薄弱的就是湖北和重庆，湖北占个背后省份多又是往东南，所以西渝将会是最后修的。

xw310

别再算计了，真的很羡慕河南省，
郑武、郑京、郑西、郑徐、郑阜、郑万、郑太今年全部通车，最后一撇 郑济中的郑濮段已经开修。
老大修完了，现在轮到下面小弟分杯羹了。十四五，河南规划了洛阳-南阳-襄阳，商洛-南阳-信阳段高铁，
再过十年河南高铁都成网了

唯坚

河南基建的决心很大！

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12306铁总

xw310 发表于 2020-07-17 09:23
本帖最后由 xw310 于 2020-7-17 09:27 编辑

别再算计了，真的很羡慕河南省，
郑武、郑京、郑西、郑徐、郑阜、郑万、郑太今年全部通车，最后一撇 郑济中的郑濮段已经开修。
老大修完了，现在轮到下面小弟分杯羹了。十四五，河南规划了洛阳-南阳-襄阳，商洛-南阳-信阳段高铁，
再过十年河南高铁都成网了

商洛-南阳-信阳十四五能修个鸡毛…河南修南阳-驻马店-阜阳也不会去修南阳-信阳。

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和风

muboy1999 发表于 2020-7-17 09:03
别杠精了好么，对于宁夏来说西银是从无到有，对西武来说无非是比西郑武方便一些。修铁路铁总也要出资，人 ...

小老弟说的很精辟啊。。。