中铁一院正在编制《西安市轨道交通线网专业规划》和下一轮建设规划建设项目

gao123

铁一院承担了西安地铁两轮线网规划、3轮5次的建设规划和12项设计总体总包类项目——
  1号线一期、二期、三期；2号线一期、二期；3号线一期；5号线一期、二期；8号线；9号线；14号线一期；西咸16号线一期。
    铁一院深度参与西安地铁的规划和建设工作，精心设计，稳步推进，全面助力西安地铁快速发展。
超前谋划，全面布局
    2005年至2016年，铁一院编制的西安地铁第一期建设规划及其调整、第二期建设规划及其调整先后获得国家发改委批复，奠定了1-6号线、9号线的建设基础，实现了西安地铁由无到有的突破。
    2015年至2019年，铁一院全面参与了《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，规划线路增加至23条线，扩大了西安地铁的规划版图。

在此基础上，铁一院编制的西安市第三期建设规划于2019年6月获得国家发改委批复，一次性获批7个项目共计150公里，为西安地铁单轮次获批里程最多的建设规划，为西安地铁跨越式发展扬帆护航。
    截至目前，西安地铁已开通运营4条地铁线路共132公里，运营里程位居内地第13位，累计运送乘客38.1亿乘次；2019年日均客流270万乘次，单日最高客流达330万乘次；日均客流强度2.05万乘次，在内地城市中排名前列，建设效果显著。
     目前，铁一院正在编制新一轮《西安市轨道交通线网专业规划》，并配合业主筹划下一轮建设规划建设项目，继续为西安地铁家族添砖加瓦。
抢抓5、6、9，全力以赴保通车
       2020年，随着地铁5号线一期和二期、6号线一期以及9号线一期工程建设进程的加快，届时，西安地铁将形成7条线路运营的格局，总里程将达到220km。

5号线一期工程线路平面示意图
     地铁5号线是继地铁1号线后，西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西向大动脉。一期工程西起阿房宫南，东至西安东站，线路全长25.3km，共设车站21座；二期工程西起创新港，东至阿房宫南，线路全长20km，共设车站13座。
    铁一院承担了一期项目的总体总包、3个土建工点、2个系统工点，以及二期项目勘察设计总承包的设计工作。地铁5号线自2019年12月25日全线实现“洞通”以来，进入全面站后施工及设备调试阶段。

6号线工程平面示意图
       地铁6号线作为西安城市骨干线，构建了城市西南、东北与市中心的主要客流走廊。6号线全线长39.55公里，共设车站32座；一期工程南起南客站，北至西北工业大学站，线路全长19.86km，共设车站15座；二期工程西起西工业大学站，东至纺织城站，线路全长19.69公里，共设车站17座。

    铁一院技术人员在6号线安装装修现场技术服务
       铁一院承担了该项目的3个土建工点（约12.7km线路）、6个系统工点设计任务。目前6号线一期全线土建工程已基本完工，正在进行紧张有序的设备安装、调试工作。二期正在进行车站及区间土建工程的施工配合。

9号线一期工程线路平面图
       地铁9号线一期工程是连接西安主城区和临潼副中心的市域线，也是西安市主城区向东北部区域延伸的重要交通走廊，线路途经灞桥区和临潼区两个行政区。线路全长25.296km，均为地下线，共设车站15座（其中环城站4座）。我院承担了该项目的总体总包及2个土建工点、2个系统工点设计任务。目前全线已洞通、轨通、电通，正在开展单站点的系统调试。
    西安地铁二期线路作为省市级重点建设推进项目，对全市推进“促投资、稳增长”具有重要战略意义。
    铁一院以“建设地铁就是建设城市”为使命，合理管控、精心策划，着力破解设计难题，一方面加强设计事前指导，确保图纸按计划保质保量的提交给业主；另一方面积极调配骨干力量投入施工配合、设备调试配合，确保设计蓝图施工落地，有力保障工程节点。
三期线路建设，率先而为
       西安地铁第三期建设规划于2019年6月获得国家发改委批复，规划建设地铁2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期；同时考虑同步建设“大西安”，规划建设西咸新区内的地铁16号线一期和1号线三期工程，共计7个项目，总规模150km。
       铁一院承担1号线三期、2号线二期及8号线的总体总包设计工作，以及14号线、16号线一期的设计总承包工作，总线路长度约96.4km。

地铁1号线三期线路走向示意图
     1号线三期工程为地铁1号线向西延伸进入咸阳市区的地铁线，线路全长10.5km，线路穿越咸阳市主城区的老城区，沿线边界条件复杂，为西安地铁首次下穿渭河及徐兰高铁。目前渭河南岸车站已经开始支护结构的施工，渭河北岸的正在紧锣密鼓的进行管线迁改、交通导改工作。

西安地铁2号线示意图
       2号线二期工程是一期工程的延伸线，包含南延段和北延段，总长6.922公里，共设4座车站，2号线二期工程串联城市南、北两端的常宁新区、高铁新城，所属片区是城市未来重点发展区域，为新区（城）居民提供了准时、便捷、舒适的绿色出行方式，对支撑城市南北轴向空间拓展，加强中心辐射和带动作用，带动沿线土地开发，引导新区（城）快速发展意义重大。目前已经全面开工建设。

铁一院针对现场施工复杂难题进行技术服务专题会议
       1号线三期及2号线二期作为既有工程的延伸线，既有线运营时间跨度长，设计中需要适应新技术、新规范要求，既要保持与既有工程的一致性、兼容性，又要在功能服务上进一步提升与优化。

西安地铁8号线示意图
       8号线是线网的主骨架线路,也是西安地铁唯一的环线，形成主城区内二环至三环之间的一条最主要的环形客运交通走廊，备受西安市民关注。线路全长约50km，设置37座车站，其中换乘站18座，远期全日客运量达176.39万人，将成为全网客流最大的线路，相当于目前1号线和2号线客运量的总和，车辆选型采用A型车6辆编组，这也是西安地铁中首次采用A型车的线路，保证了系统的基础运能。
       此外，铁一院在八号线中创新应用4大新技术，全自动运行系统、云平台、智慧车站、智能运维，这些新技术也是在西安轨道交通中首次采用，进一步提高系统的可靠性、技术的先进性、运行的安全性，让地铁更智慧，让服务更便捷。目前8号线已全面开工建设，建成后，西安轨道交通将真正迈入网络化运营的时代。

西安地铁14号线线路走向示意图
       地铁14号线工程西起西安北客站，东至国际港务区贺韶村，先后串联未央区、浐灞区、国际港务区，作为第十四届全运会最便捷的交通配套工程，14号线将成为串联机场、北客站两大综合交通枢纽及奥体中心的快速通道，进一步增加轨道交通线网覆盖范围，提升轨道交通网络通达性。     
       在西安地铁建设、运营、开发的实践中，铁一院充分发挥主场优势，科学组织，精心设计，做实做优每一项工作，用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，助力西安地铁腾飞。

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渭河愚人

唉！！

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gakki嫁我

线网规划和下一轮计划
希望早日出炉

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colocolo

下一轮都有哪些线路？

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一位市民

设计规划的水平有待提高、

说白了，西安道路的拥堵及地铁火爆的客流量，

很大程度上说明了百姓对地铁的迫切需求及利用，

身边很多买房的，也把房产配套的地铁、近地铁作为重要配套衡量指标、

所以，地铁规划一定要具有前瞻、长远布局、载客与通勤效率要高、做到规划疏导城市人口布局等

加油吧、