中铁一院正在编制《西安市轨道交通线网专业规划》和下一轮建设规划建设项目

刘俊子彦

冲鸭 发表于 2020-08-18 10:25
成都吸取了开始几条线路规划短视的教训，后面的线网规划眼光都很长远，今年开通4条8a一条6a，我们还没有一条建成、在建或规划的8a

换个角度想，地铁车型就那么固定吗？以后就不会有新车型兼容6A轨道吗？？

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nany2018

规划必须长远 能上A车必须上

救赎在天涯

就不能请更高级别的单位设计吗？感觉现有的地铁线路非常不合理，还是设计水平有限

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一路人生

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一位市民

siri 发表于 2020-8-18 13:50
以后线路越来越密，B车就够用了

够用？？？

怕是不够用，同是一条线路，载客量越大，对出行通勤效率越高，

西安人口基数在那，人口也会越来越多，地铁线路修的在怎么密集，运力不够，也是花了钱的低性价之作，

就好比，一趟能拉1000人来做以换乘，小车只能拉800人换乘，那剩下200不得下一趟？？？

反复下来，这效率就低了吧？？这能称之为够用？？？既然修了，为什么不多掏一部分钱选择大一点的？？

就和买冰箱一样，买大不买小，规划要有超前意识，而不是局限当下，否则，5年的建设周期后，就会发现落后，之前线路地铁公司也承认了目光短浅，后续还能就这样规划？？？

凤鸣昆岗

西安交通问题日益凸显的根本原因，是规划设计缺乏长远发展眼光。工程还未建成就已经落后于实际需要，不得不再次改扩建。这种貌似精打细算节约成本的规划设计，实际上导致了极大浪费，丧失了很多发展先机，值得有过部门深刻反思。