关于地铁四期

风姿物语

尹睿林 发表于 2020-08-22 12:03
我跟你的想法相同，s1暂时先别修，西安市区现在都缺少地铁，没必要六七十公里修到富平，拍马屁可以，但是这个成本太大了，毕竟西安现在财政也不富裕

换个角度，万一西安就是想拉大城市骨架呢？如果真是拍马屁就更得加紧了，你想想等人退休了，富平要通轨道就更难了

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听风细雨

ApplePie 发表于 2020-08-22 12:53
7要和4、2都挤到北客站，简直是笑话了，不需要那么大密度。

希望七号线可以走灞桥洪庆那个版本

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尹睿林

chnxian001 发表于 2020-8-22 13:14
正是因为财政紧才要先修外围，卖地，回收成本。在内部加密财政完全是净亏，所以人家才会这么规划。

到富平一路基本都是农村，能卖几个地，地能卖几个钱？有这钱往沣东沣西长安高新浐灞港务区机场修，那样沿线才能卖出地皮，才能缓解财政压力

王梓伊

四期 应该是接近200km

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尹睿林

风姿物语 发表于 2020-8-22 13:17
换个角度，万一西安就是想拉大城市骨架呢？如果真是拍马屁就更得加紧了，你想想等人退休了，富平要通轨道 ...

西安再拉大骨架也不可能拉到到富平去，到富平半径六十多公里，根本就跟西安市城区发展没半毛钱关系，再者为什么要给富平通轨道交通，关中这么多县城全都通地铁吗？可能遥远的几十年后可以，现在还远远达不到这个条件，有这钱投资给西安市区和郊区两三条地铁，没必要浪费在一个远离西安的农业县上

盖世

成都倭瓜真多 不想看就gun出去

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温柔的狮子

hsmy 发表于 2020-08-22 12:01
西安前期批复的和再建设的已经快500公里，所以新一轮应该100公里左右，以后地铁批复会大缩减少，又不止西安一个城市，大环境经济很恼火，地铁毕竟不是几个亿小投资，都是几百亿强千亿投资，地铁是拿真金白银钱烧出来的

经济不好的时候，才多修地铁拉动经济，未来线路会越来越多，越修越快，凯恩斯经济了解下

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