西安地铁能不能设计成 同台换成的模式-拧麻花的设计方式

兴兴

洞更大了，钱更多了，方案pass

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heziphone

jhz2020 发表于 2020-08-26 11:56
不是我现在才说，只是看到别人的设计很方便，才问下。
再说了我说了也不算呀，是吧。
就是觉得西安地铁的设计太死板，没创意，都是几十年前的设计思路。

几十年前没有这种设计思路

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姚佳命

heziphone 发表于 2020-8-26 13:50
几十年前没有这种设计思路

中国的城市轨道交通建设绝大部分都是00年之后的，和几十年前的思路有什么关系？
四十多年前港铁的双胞胎平行转乘设计（旺角-太子一组、油塘-调景岭一组），二十五年前台北捷运的四线互相扭麻花一组四个平行转乘设计（西门-中正纪念堂-东门-古亭）都是很好的榜样，这些设计都在中国的大规模城市轨道交通建设之前的。武汉地铁、天津地铁也都学习借鉴了这些先进的设计思路。
西安的路网结构和香港不同，棋盘格路网不容易出现平行线路，强行扭转增加技术难度和造价，这都是很有说服力的理由。
但是硬说几十年前没有这设计思路来当借口就没有说服力了。
港铁--荃湾线和观塘线在太子-旺角的双胞胎平行转乘设计

港铁-观塘线和将军澳线在油塘-调景岭的双胞胎平行转乘设计

抄作业：武汉地铁2&4号线洪山广场-中南路的一组双胞胎平行转乘设计

秦风秦都

你说晚了，但不可否认，同台换成确实方便。西安地铁一开始就没有汲取这种理念

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