始终无法理解

ApplePie

也许我保守，我觉得过不了几年，国内会不会有一批运椅子为主的A车？或者为了不运椅子，增大发车间隔，十分钟以上？
就像2号线现在确实人多，现在4号线分流还是有用的，2号线最大的好处是不怎么需要等车，这样也还好，如果再有其他的加密线，人也会少一些吧。
新线中看情况吧，大部分b就够用了，当然要是愿意攀比，就当我没说，不过攀比的条件是必须钱多。
总之，同样的钱投资的话，增加线路密度更合理一些吧。

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咸柠1

郑州那个客流量用A车不是浪费资源么……我宁愿2分的B也不要10分的A……换乘两次20分钟耽误了

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qyq3381688

西安的规划是河南人做的！

篱上风

谁和钱过意不去呢？

xiekou

你们忘记评审车型，批准车型的权利不在陕西！二号专家评审认为以西安的常住人口规模，B车足够了，当时我就在网上反驳过，没用！所以说我支持西咸合并，有一个原因就是领事馆设立，各种规划批复，人口是很重要因素！

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留壹亨

渐行渐远45 发表于 2020-8-31 11:28
解释过，三点，说是没想过西安发展这么快，其次没钱，最后够用，反正我是除了第二点觉得还说的像个人话，没 ...

我甚至觉得没钱都是P话，把大钱都花了，车说是没钱，这不就是头都磕了，还担心作个揖。

我就是我

按照客流量说1，2，3，8属于第一档，4，5，6，15属于第二档，9，10，14，16属于第三档。如果123是A车，再加上现在批的8和15应该就差不多了。其余的线路B车应该就够用了。

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