王h督导检查主要迎宾路改造提升工作

三石0622

是不是辜负了书记的一片良苦用心？不留遗憾，现在留的遗憾还少吗？朱宏路没有全程高架凤城二路红绿灯怎么解决？昆明路没有直接接上三环后期菜市场门口拥堵有谁来承担责任？广安路高架更可恶硬是把一条原本南北通畅的北辰东路拦腰斩断，等等诸多问题是不是应该问责？是不是应该问责几头负责人？避免后期再出现这种设计不到位的问题。

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长安的光复

三石0622 发表于 2020-09-26 21:41
是不是辜负了书记的一片良苦用心？不留遗憾，现在留的遗憾还少吗？朱宏路没有全程高架凤城二路红绿灯怎么解决？昆明路没有直接接上三环后期菜市场门口拥堵有谁来承担责任？广安路高架更可恶硬是把一条原本南北通畅的北辰东路拦腰斩断，等等诸多问题是不是应该问责？是不是应该问责几头负责人？避免后期再出现这种设计不到位的问题。

1.昆明路没有直接接上三环，如果把高架主线落地后渠化（即石驿路不能直接进入主线），主线也不会拥堵。广安路高架把北辰东路拦腰斩断这种例子，其实在很多城市快速路都会遇到过，后期就是不能直接进入主线，需要走辅道，即下图这种

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长安的光复

三石0622 发表于 2020-09-26 21:41
是不是辜负了书记的一片良苦用心？不留遗憾，现在留的遗憾还少吗？朱宏路没有全程高架凤城二路红绿灯怎么解决？昆明路没有直接接上三环后期菜市场门口拥堵有谁来承担责任？广安路高架更可恶硬是把一条原本南北通畅的北辰东路拦腰斩断，等等诸多问题是不是应该问责？是不是应该问责几头负责人？避免后期再出现这种设计不到位的问题。

像北辰东路和石驿这种次干道和快速路间是不能直接和主线交叉，需要走辅道进入主线。类似这种

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三石0622

长安的光复 发表于 2020-09-26 22:02
1.昆明路没有直接接上三环，如果把高架主线落地后渠化（即石驿路不能直接进入主线），主线也不会拥堵。广安路高架把北辰东路拦腰斩断这种例子，其实在很多城市快速路都会遇到过，后期就是不能直接进入主线，需要走辅道，即下图这种

你说的没错，有这种先例但不代表这种是模式是对的，这就是遗憾，昆明路你说的对后期可以弥补，但是广安路这种真是太遗憾了，距离完全够用，实在想不明白为什么要斩断北辰东路

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长安的光复

三石0622 发表于 2020-09-26 22:06
你说的没错，有这种先例但不代表这种是模式是对的，这就是遗憾，昆明路你说的对后期可以弥补，但是广安路这种真是太遗憾了，距离完全够用，实在想不明白为什么要斩断北辰东路

你说的广安路高架没有和辛家庙立交无缝对接，其实原因就是如果无缝对接的话立交匝道什么基本需要重来，所以很多城市在这类状况时候一般都不会选择把原立交毁掉，重建立交，而是选择先落地后上立交方式，只要做好主线渠化，可以达到主线快速的作用。比如中州大道快速路也是这样

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绿巨人贾乃亮

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三石0622

长安的光复 发表于 2020-09-26 22:17
你说的广安路高架没有和辛家庙立交无缝对接，其实原因就是如果无缝对接的话立交匝道什么基本需要重来，所以很多城市在这类状况时候一般都不会选择把原立交毁掉，重建立交，而是选择先落地后上立交方式，只要做好主线渠化，可以达到主线快速的作用。比如中州大道快速路也是这样

你说的这种其实完全能够解决，而且原立交不做任何改动，参考西延路和太乙路的连接方式，，，，只是觉得遗憾仅此而已，但是话又说回来有总比没有好，大家都是希望西安的交通越来越好。

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长安的光复

三石0622 发表于 2020-09-26 22:21
你说的这种其实完全能够解决，而且原立交不做任何改动，参考西延路和太乙路的连接方式，，，，只是觉得遗憾仅此而已，但是话又说回来有总比没有好，大家都是希望西安的交通越来越好。

这个和西延路太乙路还不一样，那块应该以后二环是会改造的。昆明路，广安路这种落地是另一种情况，这种方式用的城市也很多，其实渠化主线，从辅道进入的话，也是不错的一种。对了，如果以后北辰东路车流量实在很大，还有一种升级版，就是北辰东路南北做个跨线桥或者下穿隧道。对的，大家都希望西安更好

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