从昆明高架上南二环的车流已堵回昆明路上空

pengjiaqi1

上图为刚才路况，原因是昆明高架通车快速引来了向东去的大量车流，但仍维持原状的南二环显然难以接纳这些突然激增的车流，故而造成堵塞。车流已经堵回昆明路上空了（约2.6km）。由唐延路上桥的也是刚一上去就堵住了。单向只有2车道的桃园桥在尖峰时刻的向东方向原本就是饱和的，现在又要接纳新建成的昆明路和唐延路引过来的高架快速车流，结果可想而知。如果这次通往金光门桥的匝道也建成通车的话，恐怕金光门桥会比桃园桥更惨。除非扩建既有桃园桥或金光门桥，或者增建新桥及立交，否则很难根本解决问题。

症结在于高新路口【西侧的下桥匝道】和【东侧的正侧线合流点】，这里从早堵到晚，基本一直都是深红色：



昆明高架通车在给南二环正线带来巨大车流的同时，也使得【高新路口西侧下桥匝道】车流激增，然而该路口的信号灯“灯时分配”似乎并没有与时俱进，本身下桥后就是一个平交路口，短暂的绿灯根本无法及时纾解在此下桥的大量车流， 造成车流拥堵排队至桥上。而拥堵的加剧又造成二环正线车流在桥上排长队等待下桥，和西边过来的欲变道至正线的侧线车流形成X式冲撞，使侧线车流想进正线却进不去、正线车流想下高架却下不了，从而引发擦车事故，造成本文开头所说的【侧线拥堵加剧】。原因在于此处【正侧线合流点】和【下桥分流点】离得太近，并且分配给下桥匝道的信号灯时长恐怕也不尽合理。

待金光门桥和桃园桥的直连工程完工后，上述情况才有望得到缓解，然而完工时间官方又没有说过。

沐英

等北辰大道，建工路，全线投入使用，估计二环更堵了

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pengjiaqi1

沐英 发表于 2020-9-30 16:16
等北辰大道，建工路，全线投入使用，估计二环更堵了

我最担心的是西二环的金光门桥：现在金光门桥的北去车道已经常时处于深红色拥堵状态，根本无法想象如果昆明路和唐延路同时把高架匝道接过去会变成什么样子。本来就已经是长期饱和的单向2车道，哪有空间再接纳昆明路过来的2车道+唐延路过来的2车道。

祁连山

楼主分析的比较实际，市政设计部门应该要及时修改

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沐英

pengjiaqi1 发表于 2020-09-30 16:18
本帖最后由 pengjiaqi1 于 2020-9-30 16:21 编辑


我最担心的是西二环的金光门桥：现在金光门桥的北去车道已经常时处于深红色拥堵状态，根本无法想象如果昆明路和唐延路直接把高架匝道接过去会变成什么样子。本来就已经是长期饱和的单向2车道，哪有空间再接纳昆明路过来的2车道+唐延路过来的2车道。

无解，全是高密度住宅在模拟城市，天际线里修再多高架也没用

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绿巨人贾乃亮

这算什么，没有直接架上三环最可惜

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且行且珍惜2019

跟楼主一样正在看实况，高架附近都快全都堵成紫色了。。。

期待建成后西咸新区能给个惊喜吧

pengjiaqi1

且行且珍惜2019 发表于 2020-9-30 18:19
跟楼主一样正在看实况，高架附近都快全都堵成紫色了。。。

期待建成后西咸新区能给个惊喜吧

按现在这个时间节点计算，最远可从高新三路口附近的正侧线合流点一路堵回昆明路团结南路口西侧上空~长度大约2.6km。。。