米字型高铁

muboy1999

兴兴 发表于 2020-11-3 14:31
西武的重要程度人人心里都清楚，西北中心城市连接九省通衢中部中心城市武汉。一旦建好，西安将会和武汉形成 ...

没觉得，不是往东往南就最重要，真重要的话国家和省府不会不挑出来先修。我敢说这条线哪怕通车了，线上往来西安武汉的客流也是8个方向倒数前两位（西武、西渝）。
银川兰州榆林方向虽然人口不多，但很高比例的人都是把西安当太阳围着转，东南方向谁围着西安转？

muboy1999

兴兴 发表于 2020-11-3 14:48
成都  郑州  西安  武汉   4大中心城市还在博弈。成都联合重庆，郑州一省独大，西安的出路联合武汉，迅速 ...

你要说你是商洛的，这么急切盼望我能理解。至于你说的理由真的太冷门了。。。

兴兴

muboy1999 发表于 2020-11-03 17:02
你要说你是商洛的，这么急切盼望我能理解。至于你说的理由真的太冷门了。。。

多多益善，喜闻乐见

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muboy1999

省府和国家都不是傻子，陕西修建高铁的顺序就是他们综合考虑并博弈后认为的重要性排序。

1、郑西。解决了西安能通往三大都市圈的问题，从无到有，最重要，没有之一。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性10分、施工越容易陕西付出成本越低7分）26

2、西宝兰。陕西境内第二通车，甘肃不给力导致宝兰延后。陇海兰新通道自古就是西北最大的传统客流货流走向。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性9分、施工越容易陕西付出成本越低7分）25

3、大西。全国路网中的重要性比成西要差点。但对陕西来说大西更重要（晋南有不小的群体一直把西安当省会），并且陕西出资少。
（全国路网重要性7分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低9分）24

4、西成。四川盆地一亿人要融入全国高铁网，国家会推着修。
（全国路网重要性9分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低5分）22

5、西银。少数民族首府城市需要有高铁，并且可以加强西安的中心城市地位。
（全国路网重要性6分、对陕西和西安重要性8分、施工越容易陕西付出成本越低7分）21

6、西延榆。省内的脊梁，完全把西安当太阳看待，就要围着你转。虽然我人不多，但我是全心全意的。
（全国路网重要性6分、对陕西和西安重要性9分、施工越容易陕西付出成本越低5分）20

7、西武。看着往东往南貌似很重要。去长三角无论里程还是速度都不如走郑州徐州；去珠三角哪怕通车了也只是把2100公里降低成1800公里，还是干不过飞机；剩下的湖北湖南江西福建本来和陕西联系就很不紧密。
（全国路网重要性8分、对陕西和西安重要性6分、施工越容易陕西付出成本越低5分）19

8、西渝。和陕西联系最不紧密的一个方向，所以肯定是最后修，无需多说。
（全国路网重要性7分、对陕西和西安重要性6分、施工越容易陕西付出成本越低4分）17

紫陌林夕

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邹123

关键是真的寒了商洛的心了。难道穷一点就不陪有高铁吗？

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khkjhu

samstag 发表于 2020-11-03 15:02
西安最好的发展之路是把大西北的优势资源吸引过来，玩转大西北了，发展的足够好了，再考虑融入这个、加入那个。

成都地理位置不如西安，但人家集全省之力建设，现在自己足够好，重庆直辖市也低下身段去融入，所以还是要认清定位，一步一个脚印的走。

成都有8000多万市场 这是西安没有的 吸血也是8000多万人
西安 哎 要是省上玩命的建设西安 也没问题 但是

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