西安地铁14号线首列电客车顺利入库

刘楚夷

上兰邑 发表于 2020-11-04 18:00
14号线沿途，这些区域密密麻麻全是建筑，安居房、商品房、城北大学城、建材市场，城中村，把这个区域塞的密密登登的，去过那里几次，这个区域人口密度非常大，这里的群众盼望地铁很多年了，是14运给他们带来了福音。估计地铁开通后会很拥挤的。

嗯，这里人流量是可以，但是双寨以东目前来看这几年没什么人。

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上兰邑

刘楚夷 发表于 2020-11-04 18:04
嗯，这里人流量是可以，但是双寨以东目前来看这几年没什么人。

衡量地铁客流的依据不是以末尾几站的客流量为准的，地铁末尾几站的开通可以极大的提升地铁站附近土地开发的强度和拉升地价。昨天西安地铁3号线67万人次，4号线44.36万人次，3号线港务区段末尾几站和4号线航天城段末尾几站上座率低是很正常的现象。 同理，不能因为3号线港务区段和4号线航天城段人流少而说3号线和4号线在运椅子。

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凤城七路

上兰邑 发表于 2020-11-04 18:00
14号线沿途，这些区域密密麻麻全是建筑，安居房、商品房、城北大学城、建材市场，城中村，把这个区域塞的密密登登的，去过那里几次，这个区域人口密度非常大，这里的群众盼望地铁很多年了，是14运给他们带来了福音。估计地铁开通后会很拥挤的。

看来14号线开通后会为凤七商圈带来不少客流

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刘楚夷

上兰邑 发表于 2020-11-04 18:18
衡量地铁客流的依据不是以末尾几站的客流量为准的，地铁末尾几站的开通可以极大的提升地铁站附近土地开发的强度和拉升地价。昨天西安地铁3号线67万人次，4号线44.36万人次，3号线港务区段末尾几站和4号线航天城段末尾几站上座率低是很正常的现象。 同理，不能因为3号线港务区段和4号线航天城段人流少而说3号线和4号线在运椅子。

哦，原来如此，受教了

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h豆子d

刘楚夷 发表于 2020-11-04 18:22
哦，原来如此，受教了

没人地铁通了就有了 这个不用担心

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期待

14号线和目前已开通的西安地铁全部可以换成你说14号线咋样键盘侠

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兴兴

刘楚夷 发表于 2020-11-04 17:28
感觉14号线就是为全运量身定制的，全运开完之后就得运椅子

西安就没有坐椅子的地铁线，思考好再说……

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