西安公交疯了，这么调整，会被大家骂死的！

air

真的假的？消息可靠不

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天之雪

08268 发表于 2020-12-12 12:17
桥下没必要一刀切的腾退，桥下不停车也没有别的用处。现在城里缺公交场站、缺停车场是现状，能利用起来这些空间解决一部分问题也是好事

那样不安全呀，前期石家街公交车被焚毁事件，还有围起来私人领地等，都是与初衷相违背的。环城改成全通后，桥下不应是停车堵塞的位置，而是真正交通的血脉才行。

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天之雪

翱翔蓝天图图 发表于 2020-12-12 14:27
辛家庙枢纽站虽然停车比较混乱但是至少不同公交车在不同位置候车，看看西安其余的所谓调度站，除了停车还能干啥？看看人家外地枢纽站都是站内候车，就西安搞一大堆车停在里面然后只能在一小块地方等N个始发线路，这不是搞笑吗

枢纽应是安全维护保养的位置，也是便利乘坐的位置，所以综合性交通枢纽从设计上讲应考虑合理利用空间布置。放到桥下都是权宜之计，只是一时，从长远看不利于坐车，不利于车辆保养维护，还有添乱堵塞。所以西安应通过西安南和西安东的新站建设，设计规划个三十年不落伍的枢纽换成系统方案才行，也要改造西安和西安北及城东城西城南城北客运枢纽才行。现在的模式下首先安全隐患很大，其次中远期发展不匹配。

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翱翔蓝天图图

天之雪 发表于 2020-12-12 14:43
枢纽应是安全维护保养的位置，也是便利乘坐的位置，所以综合性交通枢纽从设计上讲应考虑合理利用空间布置。放到桥下都是权宜之计，只是一时，从长远看不利于坐车，不利于车辆保养维护，还有添乱堵塞。所以西安应通过西安南和西安东的新站建设，设计规划个三十年不落伍的枢纽换成系统方案才行，也要改造西安和西安北及城东城西城南城北客运枢纽才行。现在的模式下首先安全隐患很大，其次中远期发展不匹配。

然而西安的所谓桥下空间根本就没有利用好过，看看南三环那，除了那个枢纽站以外其余地方能干啥？好像不搞公交枢纽桥底下就什么都不搞就安全了？真是搞笑了，没有公交枢纽站能把南三环桥下利用成什么？至于城北城南等等早就已经木已成舟了，你也是在换向而已，看看北站那两个公交停车场吧，我只能说搞笑到一定境界了

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bikudemao01

天之雪 发表于 2020-12-12 14:43
枢纽应是安全维护保养的位置，也是便利乘坐的位置，所以综合性交通枢纽从设计上讲应考虑合理利用空间布置。放到桥下都是权宜之计，只是一时，从长远看不利于坐车，不利于车辆保养维护，还有添乱堵塞。所以西安应通过西安南和西安东的新站建设，设计规划个三十年不落伍的枢纽换成系统方案才行，也要改造西安和西安北及城东城西城南城北客运枢纽才行。现在的模式下首先安全隐患很大，其次中远期发展不匹配。

那么新的枢纽在哪里，旧的拆了新的没有。

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翱翔蓝天图图

天之雪 发表于 2020-12-12 14:43
枢纽应是安全维护保养的位置，也是便利乘坐的位置，所以综合性交通枢纽从设计上讲应考虑合理利用空间布置。放到桥下都是权宜之计，只是一时，从长远看不利于坐车，不利于车辆保养维护，还有添乱堵塞。所以西安应通过西安南和西安东的新站建设，设计规划个三十年不落伍的枢纽换成系统方案才行，也要改造西安和西安北及城东城西城南城北客运枢纽才行。现在的模式下首先安全隐患很大，其次中远期发展不匹配。

现在桥下很多都是大西安自己围起来搞什么停车场，难不成小车停就安全了，公交车停就危险了？另外石家街那个事故跟桥下有什么关系？按你这个理论，桥下停车场早就应该没了，然而大西安还是各种搞桥下小汽车停车场

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northwest

立交桥下搞停车场本身就是很奇葩的事情，尘土飞扬脏乱差。

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安菲尔德诗人

是真的吗  什么时候执行？

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