2020年底全国各省市区高铁里程排行榜

朱马里

看看周围其他的省，都修到陕西门口了，就差你接口了，结果是个啥样，能不能动动脑子，比你差的都可以，你有啥理由不给力

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12306铁总

布谷 发表于 2020-12-13 01:52
不光是里程低，现在这个已通高铁状况也是最糟糕的。
小范围看，省内一半城市没高铁，省会没有呈现辐射全省的形态，高铁全是"酒肉穿肠过"(西延榆、西康联络全省的必要性)；
大范围看，陕西的生命线郑西，现在要给西边三个省会使用，3个全往1个里挤，全国再没有哪个省会是这样，因此很难再加开东边终到西安北的车(为啥强调终到，举个例子:京成标杆G89，经停西安北，同一时间查询，北京到成都有票，到西安没票)，所以成为大型过路站不是啥好事情，逢年过节买不到票的就剩下咱西安人(西十给郑西分流的重要性，类比太焦给京郑释放空间，那就可以多来两趟北京终到郑州的车方便郑州百姓)
总之就是，全省上下，哪个地方都难受。

郑太是给郑石分流并没有给京石分流，北京西站站台紧张目前给哪都不好加车，必须等明年北京丰台站投运，话说郑石并没有多拥挤。西安目前进京限制于北京西站，进长三角限制于徐蚌瓶颈，进珠三角限制于郑州枢纽，而郑西目前车次最多的区段洛阳到郑州西站间也就110对车，还有加车空间，但想进京，进珠三角困难，进长三角绕路可行。逢年过节就别提了去哪都不好买票，平时10个人坐车，过年几百人坐车，井喷式的客流只能稍微缓解就不可能彻底解决。

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我的大秦岭

都是之前一些哈货把西安和陕西给耽搁了，光凭他个人贪的都可以建陕北至陕南的高铁。

Townes

这一竖都几个五年规划了，哎，论经济咱陕西也不差，结果高铁感觉都是国家干线推着走，不想好多省都自己想着办法早修多修！

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luocheng

江西是黑马，起步很晚，发展速度很快，主要原因是周边连接城市都是实力派。西北城市想在高铁方面有大的发展，难度挺大的，只能靠国家支持，大家心里都很清楚，本省及临省穷城市太多，不足以支撑新建高铁。下一步，首先争取完善省内高铁网，实现市市通高铁，这是基础。其次，西安十堰线、西安重庆线是陕西新的高铁生命线。除此之外，实力不允许。

布谷

12306铁总 发表于 2020-12-13 12:51
郑太是给郑石分流并没有给京石分流，北京西站站台紧张目前给哪都不好加车，必须等明年北京丰台站投运，话说郑石并没有多拥挤。西安目前进京限制于北京西站，进长三角限制于徐蚌瓶颈，进珠三角限制于郑州枢纽，而郑西目前车次最多的区段洛阳到郑州西站间也就110对车，还有加车空间，但想进京，进珠三角困难，进长三角绕路可行。逢年过节就别提了去哪都不好买票，平时10个人坐车，过年几百人坐车，井喷式的客流只能稍微缓解就不可能彻底解决。

谢谢对细节的指正。如你所言，总之是不论去哪，都有瓶颈，年底银西开通，只能是把以前终到西安的车延伸了，不会新增，结局还是宁夏方向的人要从西安手里分走一部分资源。类似徐蚌已经被郑阜、商合疏解了一部分，随着全国高铁网加密、车站的优化，郑西很快会成陕西的瓶颈。逢年过节车票永远是只有更难没有最难，能缓解一点是一点，从来没有人幻想过彻底解决，10年以前没高铁车票难买，现在还难买，难道就可以否认我们发展高铁的作用？

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