看某个地区穷不穷到底应该看什么？

咸柠1

相比gdp和几张高铁里程的表格，我以为这张图更能说明一个省份的财政实力。
从这张图来看，陕西省2019年财政收入排名全国18，低于gdp排名4个位次，低于山西省更低于江西省，位于全国后半部。
然而2019年平台企业发债规模破万亿，债务率464%，债务率排名全国第十，属于中等偏上水平，说明陕西省并非不敢举债。
那么问题来了，到底为什么我们的高铁、城际、高速起步并不晚，却都发展缓慢，被很多后来省份超越？
细想这几年全运建设大干快上，西咸新区如火如荼，大多都是需要财政资金领先投入的，耽搁了高速高铁也不无道理。然而城市基础建设更像是在补旧账，即便是省财领投西安得利，对生活在西安的人们来说更是享受了基建升级的便利，但看着迟迟不动的高铁建设和越来越慢的高速，还是有些怒其不争。只能说我们欠账太多，前任老爷们首当其冲。

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camel_paul0317

十多年前都说武汉是个大县城，人家埋头满城弄高架 起大桥 挖隧道 修地铁，顶着骂名一路前行，换来了现在的交通发达；西安现在也满城挖，不过大多数是在修地砖 换马路牙子，几个一两公里长的高架桥，修通即堵，高铁高铁动弹不得，也就地铁还算正常在进行，钱花到哪里去了一目了然，各区高度自治，省事极度不协调才是关键所在啊！

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咸柠1

camel_paul0317 发表于 2020-12-20 07:12
十多年前都说武汉是个大县城，人家埋头满城弄高架 起大桥 挖隧道 修地铁，顶着骂名一路前行，换来了现在的交通发达；西安现在也满城挖，不过大多数是在修地砖 换马路牙子，几个一两公里长的高架桥，修通即堵，高铁高铁动弹不得，也就地铁还算正常在进行，钱花到哪里去了一目了然，各区高度自治，省事极度不协调才是关键所在啊！

全运建设是省财领投的，西安属于得利者。西安和武汉的财力不在一个档次，城市基建理应差距1-2档。2017之前西安地铁也是缓慢进展，近些年房价地价齐涨，市级财力增长才保证了地铁建设。所以我说近年省财厚了西安市政，薄了高速高铁，对西安市民利大于弊，没必要抱怨

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heziphone

camel_paul0317 发表于 2020-12-20 07:12
十多年前都说武汉是个大县城，人家埋头满城弄高架 起大桥 挖隧道 修地铁，顶着骂名一路前行，换来了现在的交通发达；西安现在也满城挖，不过大多数是在修地砖 换马路牙子，几个一两公里长的高架桥，修通即堵，高铁高铁动弹不得，也就地铁还算正常在进行，钱花到哪里去了一目了然，各区高度自治，省事极度不协调才是关键所在啊！

然而西安市本级没有高铁修建的决定权

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咸柠1

camel_paul0317 发表于 2020-12-20 07:12
十多年前都说武汉是个大县城，人家埋头满城弄高架 起大桥 挖隧道 修地铁，顶着骂名一路前行，换来了现在的交通发达；西安现在也满城挖，不过大多数是在修地砖 换马路牙子，几个一两公里长的高架桥，修通即堵，高铁高铁动弹不得，也就地铁还算正常在进行，钱花到哪里去了一目了然，各区高度自治，省事极度不协调才是关键所在啊！

包括地铁，九号线ppp，其余机场线，14号线，1-2，1-3，5-2都是省财有参与的，为了西咸或是为了全运。剩余的市区6条线才是西安真实的财力反映

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长安道人

陕西还能比贵州穷？

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camel_paul0317

高新二路 发表于 2020-12-20 07:31
你说的不是陕西吗？高铁和西安财力没关系

陕西决定了高铁没错，西安市自己修高架总该修得起的吧？现在财力不如十年前的武汉吗，快速路成网的规划有一个吗？

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