北客站商业改造

冬青男

玩弄悦西安 发表于 2021-01-22 18:14
不给租金的不让进！星巴克是扣点。

美人鱼习惯了商场补贴和政府给福利

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远山的呼唤

北客站，来去匆匆，还是实惠点的餐厅更适合

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独上西楼

lovefrom 发表于 2021-01-22 18:14
本帖最后由 lovefrom 于 2021-1-22 18:20 编辑

我个人的一些不成熟的观点：

国铁的综合体，不管TOD，或者其他业态，都没有什么大的商业价值。

比如，各地龙之梦多年毫无起色、深圳北站商务区成片空置、虹桥枢纽周边一直是价值洼地、广州南索性直接改控规&建设足球场，等等，数不胜数。

当然，只是我的愚见

很多人不喜欢在火车站内吃饭或者住宿，起码有个一公里的距离，可能觉得流动人口多不舒服，不过高铁的客群比老火车站还是高出不少

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peng8077

远山的呼唤 发表于 2021-01-22 21:20
北客站，来去匆匆，还是实惠点的餐厅更适合

北客站对喜茶奈雪这类新式茶饮以及星巴克等流量咖啡店的需求是极大的，更何况来西安旅游的人那么多。

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长安的光复

lovefrom 发表于 2021-01-22 18:14
本帖最后由 lovefrom 于 2021-1-22 18:20 编辑

我个人的一些不成熟的观点：

国铁的综合体，不管TOD，或者其他业态，都没有什么大的商业价值。

比如，各地龙之梦多年毫无起色、深圳北站商务区成片空置、虹桥枢纽周边一直是价值洼地、广州南索性直接改控规&建设足球场，等等，数不胜数。

当然，只是我的愚见

所以重庆沙坪坝才试点了一个TOD天街项目，看能不能盘活高铁站附近的商业，不过沙坪坝站有自己的优势，就是处于片区核心，周边发展成熟，客群丰富，应该还能好点

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长安的光复

我叫巴菲特 发表于 2021-01-22 18:05
肯德基，麦当劳。星巴克盼了多少年了

肯德基和麦当劳一直有啊

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紫陌林夕

关键不靠这个挣钱

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