综合立体交通网规划中的枢纽城市排序分析

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差不多了，八个组团也很满意了。关中的体量太小，在西部总得有国家一极

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fandeen

二出太阳 发表于 2021-02-25 15:35
节选规划片段（酸了）：依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。

你没认真看我发的。针对昨天有人悲观的认为成渝被列为极，关中平原仅作为组群，相差了一个等级，以及有人认为枢纽城市排序中西安甚至在海口之后的言论，我对各排序进行了分析。得出的结论是：集群的概念重在区域，就城市自身而言，不在集群中的单核城市综合竞争力有可能超越集群中的中心城市。

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兴兴

西安周边确实不可能成为一级，西安历史上也没有和谁捆绑过锅，都是单挑的……这次西安和郑州都没在集群，真正的同一起跑线，是骡子是马，10年后见分晓……

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caprica

极是四个角啊，成渝那个位置不是很正常，武汉两大主轴交汇也不是极。反过来，如果西安变成极，画个四边形，成渝都不在主轴上了，这样肯定不合理啊。

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caprica

yangyang_moon 发表于 2021-02-25 16:00
不过武汉在两条主轴的十字交叉点，这位置太好了，铁路，公路，水运，航空都有巨大优势，虽然不在任何一极，但也算收获颇丰了。

我的意思是极除了重要性，还要考虑地理位置，怎样刚好串联重要节点。不是极也不代表不重要。

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fandeen

caprica 发表于 2021-02-25 15:56
极是四个角啊，成渝那个位置不是很正常，武汉两大主轴交汇也不是极。反过来，如果西安变成极，画个四边形，成渝都不在主轴上了，这样肯定不合理啊。

从人口数量、经济发展，以及地理位置等考虑，成渝作为一极是可以理解的，我们看交通网的图就能明白，刚好交叉连接各大城市。

就西安来说，也可以快速连接四大极中的三个极，唯一的遗憾是西安到珠三角没有快速通道，需要绕行武汉。

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fandeen

yangyang_moon 发表于 2021-02-25 16:00
不过武汉在两条主轴的十字交叉点，这位置太好了，铁路，公路，水运，航空都有巨大优势，虽然不在任何一极，但也算收获颇丰了。

西安是地理版图的中心，武汉是经济和人口版图的中心

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