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muboy1999

阿杰的世界 发表于 2021-3-3 07:46
这不用你猜，现在西成客流就很大！

西成受惠主要在成都，人家的意思是京太西这段。
最早是借用京石、200-250的石太、250的大西凑成。里程长了不少，级别还低的不行。
现在是打算用京雄城际、雄忻250、忻太西250来凑数。里程还是不短、级别还是没上去。

我们期待的是京太直线350，太西垫片达到300，京太西全程1000公里以内，标杆车耗时3小时搞定。

muboy1999

caprica 发表于 2021-3-3 08:45
这么看的话，西安4红3蓝3黄，成都3红3蓝2黄。重庆是大赢家倒是真的。

不要只看图上，要看实际。重庆铁路洼地，算个什么赢家。

12306铁总

muboy1999 发表于 2021-3-3 11:33
西成受惠主要在成都，人家的意思是京太西这段。
最早是借用京石、200-250的石太、250的大西凑成。里程长 ...

京雄城际大兴机场到雄安，和雄忻明明是350级别的路线，京太西全程不可能到1000公里内，1050公里已经是极限了，如果以后能提速，京西标杆车跑进3个半小时就已经是极限了。

银河系主任

这么看，如果外国投毒，武汉真的是不二之选啊

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望江楼

陕西最后一条高铁线路，必定是西安到张家界的直线客专

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camel_paul

muboy1999 发表于 2021-03-03 11:35
不要只看图上，要看实际。重庆铁路洼地，算个什么赢家。

成都躲在重庆身后，唯一一个热门点的西成高铁，还是个瘸子250，跟西渝差得远。等重庆到西安 到郑州 到武汉 到广州的350全部通车之后你再看，成都啥都不是

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西京都者

camel_paul 发表于 2021-03-03 06:21
那张把成渝画成一个点的图，又是川人弄的？

重庆连接点最多，11个，西安昆明都是9个

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