西咸智轨示范线1号线工程（地铁斗门站～欢乐谷）智轨车辆及系统设备集成招标

血玲珑

一切没有独立路权的轨道交通都是耍流氓！

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冲鸭

血玲珑 发表于 2021-3-4 10:46
一切没有独立路权的轨道交通都是耍流氓！

智轨是虚拟轨道，其实是加长版的BRT，在合适路段作为地铁补充

关中大爷

周秦汉旅游观光线

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Auldpena

血玲珑 发表于 2021-03-04 10:46
一切没有独立路权的轨道交通都是耍流氓！

说多少遍了，在没有3-2，16-2的情况下顶一顶，零时的。
交通不便要吐吐槽，弄个新玩意也不管咋回事也要嘴上舒服一下。

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借住北雷村

长安的光复 发表于 2021-03-04 10:30
原本是给BRT预留的，但是BRT如果没有独立路权，其实改善并不大

我也觉得是，不过考虑到沣东大道后期很有可能进行快速化改造，所以希望考虑整体规划好

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清渭东流

w1w1w111 发表于 2021-03-04 09:06
沿途的红绿灯一定要动态调整，就避免了平交口的问题，技术是完全成熟的

采用的红绿灯和智轨系统联合控制的方案。

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清渭东流

血玲珑 发表于 2021-03-04 10:46
一切没有独立路权的轨道交通都是耍流氓！

这种是在暂时没通地铁或轻轨的区域里的替代交通解决方案，一个区域的地铁或轻轨要是本次规划未批复，等下次批复和到修建完成运营得至少要等8～10年时间，要是遇到不可控因素，上面卡的严，地铁或轻轨批复就得继续往后面批次拖延，有很多区域有地铁或轻轨的规划但为了等地铁或轻轨的开通往往得等8～15年。而这种是虚拟轨道，在区域未通地铁或轻轨之前这8～15年间可以作为旅游交通的有效补充，等8～15年后规划的地铁或轻轨通了，这种智轨就可以很方便快捷的转移到更远的暂未开通地铁的郊区去了。

8～15年可能你自己能等的起，区域发展可是等不起的。

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