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目前西安地铁与机场线可在四号线终点站北客站(北广场)实现同站换乘,2号线与机场线可持人工纸票出站后换乘。为避免给乘客带来不必要的麻烦,2号线列车在行驶到行政中心站前会进行广播提醒,引导换乘机场城际的乘客从行政中心换乘四号线。为给予乘客提供多种换乘路径和更优服务,市轨道集团已组织设计单位研究确定在北客站实现2-4、14号线付费区换乘的廊桥方案,该方案已征得铁路、机场等部门认可,并已上报市政府审定,近期组织现场实施,力争早日投用。 地铁线路能否延长,需要综合考虑系统制式、运营效率、功能定位和服务水平等多方面因素后方可确定。2号线为中心城区南北向主轴线,疏解南北向客运交通流量,目前,已运营的线路长度26.6km,日均客流达到100万人次/日。在建的2号线二期北段将延伸至草滩北站,南段将延伸至常宁站,后期线路长度将达到33.6km。如果继续向未央湖延伸,与2号线的功能定位不符,线路的运营效率和服务水平也将受到影响,因此,2号线不宜再向东北延伸至未央湖。城市交通问题需要通过综合交通体系统筹解决,地铁在公共交通体系中起骨干作用,选线和设站均受到很多条件的制约,需与公交、出租车等其他交通方式有效衔接,共同构建城市公共交通服务体系,解决市民出行问题。 下一步市轨道集团将继续努力,把地铁建设成为公众满意的民心工程。
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