为何西安路面黑化保持时间短

luocheng · 发表于 2021-3-31 16:36:18

除了与气候湿度有关外，不知道这是否与西安路面原料成分以及沥青标准有关？请行业人士说说。

owsml · 发表于 2021-3-31 16:39:18

我感觉是修的不勤，两三年一换应该可以保持长期是黑色的。

luocheng · 发表于 2021-3-31 16:39:39

西安一般只能保持半年，一般南方重要城市至少能保持两年时间，以南京为例，两年后依然黑泽亮丽。造成这个现象重要的原因，总所周知主要是和西安的气候湿度有关。但是在雨天，西安路面被雨水冲刷，依然难见黑化效果。不知道这是否与西安路面原料成分以及沥青标准有关？请行业人士说说。

青春是我的筹码 · 发表于 2021-3-31 16:46:53

修路公交这些都不能一次弄到位不然怎么…… 后面不就不说了西安发展-悦西安-为何西安路面黑化保持时间短-荣耀西安论坛-(1)

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一位市民 · 发表于 2021-3-31 16:48:25

黑化只是一种颜色效果，给人感觉是“黑化”

其本身是新铺设沥青路面或冲洗后较为干净的沥青本体颜色

之所觉得维持时间短，很简单，灰大

其实，西安要做的是，是否可以考虑用小石子覆盖裸漏土面？？

青春是我的筹码 · 发表于 2021-3-31 16:48:36

luocheng 发表于 2021-03-31 16:39
西安一般只能保持半年，一般南方重要城市至少能保持两年时间，以南京为例，两年后依然黑泽亮丽。造成这个现象重要的原因，总所周知主要是和西安的气候湿度有关。但是在雨天，西安路面被雨水冲刷，依然难见黑化效果。不知道这是否与西安路面原料成分以及沥青标准有关？请行业人士说说。

不舍得用料

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青春是我的筹码 · 发表于 2021-3-31 16:51:55

在日本，对路面的结构有着十分统一和规范的要求。一条沥青公路，在修建时会划分成路基、路面和磨耗面三个部分，路基深度的规定为1米，最上方主要是用天然砂或者砂砾平铺成15至30厘米的阻断层。

而路面部分则最为复杂，从阻断层到用于车人行走的表面下层依次为，下基面、上基面、底面层、面层四个层面，其中底面层和面层都是由热沥青和混泥土调和铺筑，但是会根据积雪地区和非积雪地区，以及用途和交通状况来选择不同材料粗细级别的搭配。

到了磨耗层，也就是车轮轮胎和行人的直接接触层，会分为两部分来处理，一是下面耐压耐磨层，材料主要用到细粒间断级配沥青混泥土和细级配沥青混泥土两种；而最上面的防滑层则会用到沥青混泥土。

除此之外，根据路面的需求不同还会进行特殊处理，当路面经过加油站时，会特意在加油站附近铺筑的沥青碎石面上浇灌特种水泥砂浆，从而形成具有半刚特性的路面；

当路段的来往车辆较多时，会为保证最佳的磨损性而进行摊铺式地沥青和碾压式地沥青两者相结合，同时也会将路面的颜色深浅进行相互搭配来方便车辆通行。

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希格诺里 · 发表于 2021-3-31 16:53:05

黄土城市，伤不起

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