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发表于 2021-4-3 22:39:45
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来自： 中国青海西宁
boss 发表于 2021-04-03 21:07
看到大家都在讨论人事安排的事情。这个帖子不应该讨论下港务区未来对西安经济的贡献吗？
我之前思考过，很看好港务区以“中欧班列长安号”为中心来做规划和建设。或者说目前对我们是对外开放很不错的机遇，或者也是挑战。
西安最缺的其实就是“开放”二字。不管是我们的工业不强，商业文化差劲，部分机构办事效率低下等等，根本原因都是因为开放不足导致的。所以西安一定要多在“开放”二字下功夫。现在有一个外力促进西安开放。就是一带一路中欧班列。
你翻开现有的铁路，以及2035年前的铁路规划，陆运到中亚，中东，欧洲，必须得过西安的。这个区位优势是目前其他城市比不了的。从开行数量就能看出来了。2020年，西安开行3700，成都2800，重庆2100，可以说西安已经碾压了其他城市。完全可以接住这样对外的机会，联合经开，浐灞共同发展，以点带面。点是港务区，专门做物流，交易。经开引进制造业，尤其是是个铁路运输的产品，比如机械产品，电子信息产品等等。浐灞多多举办一带一路的贸易展览，吸引中亚，中东，欧洲的厂商来参加活动。学习上海进博会，广交会。从欧洲带回的高附加值产品，奢侈品，从中亚带回的粮油，矿产等，再由西安转运到国内其他城市。
再说威胁，从数据来看，成都，重庆紧追后面，之所以超不过西安，还是因为现有铁路的规划，使其无法直接到阿拉山口，或者说成本太高。但万事都是变化的。这两座城市势必要提议直接连接兰州，阿拉山口的铁路。绕过西安的。
在我看来，这是西安一次绝佳的机会。如果在今后15年，西安还可以保持这种碾压台式，2035年前大事可定。西安必然可以成为陆路的节点城市。这对于吸引制造业，比如芯片，电池，重型机械等厂商非常有优势。
千万不可错过这种好机会。一定要多向国家争取陆运节点城市所需要的资源。
西安还是时刻要记住“开放”二字。开放后，一通百通。
西安，成渝，辐射地区，货物来源是不同的，西安以东必过西安。 |
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