西安至成都要修第二条高铁了？

DO由自己

布谷 发表于 2021-05-26 12:13
这么说吧，有没有提速条件不能一概而论，提速的目标也不一定非得是350。西成当年并没有把图纸全部推翻重来，最重要的曲线半径指标没改。线上标准里面，列控可以换，超高可以调，这俩都在大西高铁原平-太原实验过了;线下标准，92平的隧道面积，四米六的线间距，现行国内高铁安全冗余还比较大，放国外就是350的标准，而且国内赣龙以80平/四米四的指标实验到300没发现任何问题;最后一个，缓和曲线长度有几处缩短了，可以限速到300，可以用直道分摊变化率，可以上抗横移更好的车，方法也不少。
总之西成能不能提速到300，或者准350，不是一个技术范畴内的问题。但是有没有人来干这个事，很悲观。

如果预留了350的提速条件，那么立项改造提速一切都顺理成章！
但没有预留350，哪怕可以提到290甚至320，可没法实施又有啥用！毕竟标准就只有250和350两个，不可能能提到多少算多少吧！

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大秦赋

对陕西没太大影响，主要是四川内线路路网更密了。

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tvtll

西武都没修好

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12306铁总

第三罗马皇帝 发表于 2021-05-26 11:46
逗你啥呀，去京津走成达康或者郑万，去甘青新走兰渝，西成就是未来的宝成，左右不逢源的鸡肋

成都北上走西成是最优路径，即使西成是250也是最优路径，况且西成沿线还有绵阳、德阳和广元这些川内重镇，成都北上如果走安康到了西安东站基本就断头了，西安东站不具备跨线郑西高铁的条件，再继续向北也就没几趟车了。

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胖胖熊

12306铁总 发表于 2021-05-26 13:21
成都北上走西成是最优路径，即使西成是250也是最优路径，况且西成沿线还有绵阳、德阳和广元这些川内重镇，成都北上如果走安康到了西安东站基本就断头了，西安东站不具备跨线郑西高铁的条件，再继续向北也就没几趟车了。

问一下，西成不是预留350，那么能否实现350的速度，那样的话现在的西成也足够用了

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布谷

12306铁总 发表于 2021-05-26 13:21
成都北上走西成是最优路径，即使西成是250也是最优路径，况且西成沿线还有绵阳、德阳和广元这些川内重镇，成都北上如果走安康到了西安东站基本就断头了，西安东站不具备跨线郑西高铁的条件，再继续向北也就没几趟车了。

东站可以上郑西吧，可以通过东站疏解线转普速西康上普速陇海，进临潼东，也可以继续转湾李上大西，未来还会在陇海动车二线上布置重庆-太原联络线。要是在西安这断头，京昆高铁不就成了空谈么。

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天涯3420

就是成达在达州连接西渝西线，没什么大惊小怪的

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