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中铁七局西安铁路工程公司
2021年6月11日下午,由中铁七局集团有限公司承建的西安地铁六号线二期工程TJSG-20标交通大学·兴庆宫站主体结构顺利封顶,提前14天完成了西安轨道交通集团公司下达的一类工期考核节点!
2020年6月11日,车站第八、九段顶板浇筑完成,交通大学·兴庆宫站顺利封顶。
交通大学·兴庆宫站位于兴庆湖饱和软黄土核心发育区,受兴庆湖影响,车站场地水位常年位于地面以下2.5m左右,且存在湿陷性黄土、饱和软黄土等特殊岩土,车站采用明挖法+基坑内降水施工,过程中三轴止水帷幕及车站基坑降水开挖施工难度大。三轴止水帷幕施工一旦起不到良好止水效果,基坑降水时势必引起周建筑物沉降变形。项目部在施工过程中“高标准、严要求、零容忍”,实行三检及举牌验收制度,在围护结构止水帷幕施工中严格把三轴搅拌桩施工技术参数并确保桩体连续,三轴搅拌桩止水帷幕止水效果优良。在基坑降水过程中对降水水位及时监测并动态调整,坑内降水效果良好且坑外水位平稳。基坑开挖过程中现场施工遵循“纵向分段、竖向分层、先支后挖、实时监测”的施工原则,确保了基坑开挖安全风险可控。在主体结构施工过程中,现场技术人员注重主体结构防水工程施工质量把控,对防水卷材拼接质量、止水带连接、防水涂料厚度等方面严格按照设计要求及标准规范施工。项目部通过对施工过程的严格控制,确保了交通大学·兴庆宫站的施工质量优良,获得上级单位及业主的一致好评。
交通大学·兴庆宫站主体结构的提前顺利封顶,为后续盾构接收及转场、车站附属结构施工交通导改提供了条件,更是为标段区间如期洞通提供了基础,给了全体员工极大地鼓舞。后续内部结构及附属结构施工过程中,项目部全体员工依旧会保持敢打硬仗,能打胜仗的精气神,积极协调安排附属结构施工计划,为顺利展开附属结构施工做好准备,同时保持施工过程中的质量控制,铸造精品工程!
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