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7.3很久不再期待的事情又发生了,谢谢北上广深一应俱下的配合

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发表于 2021-7-4 17:03:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
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发表于 2021-7-4 17:07:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
没想到新开线路的情况下客流强度依然高企
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发表于 2021-7-4 17:13:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
domokun 发表于 2021-07-04 17:07
没想到新开线路的情况下客流强度依然高企

14肯定是拉高强度嘛!因为之前机场城际也是计算的,但太贵的缘故,客流量太低。现在一起运营,并且降价,客流量自然就上去了。
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发表于 2021-7-4 17:13:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
放假了,学生返程的,旅游来的……全运会的很多预赛也开始了……
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发表于 2021-7-4 17:21:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
mznkyjane 发表于 2021-07-04 17:13
14肯定是拉高强度嘛!因为之前机场城际也是计算的,但太贵的缘故,客流量太低。现在一起运营,并且降价,客流量自然就上去了。

......新线开通相应增加了轨道交通里程  也就稀释了客流强度   而只有客流总数增加 才会对冲这种稀释
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发表于 2021-7-4 17:28:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还以为杭州开了新线可以搅局,啥也不是
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发表于 2021-7-4 17:32:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
应该是要放暑假了西安平时客流不错
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发表于 2021-7-4 17:46:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
有人说等某某号线一开通就能分流了,客流强度就会小点了,其实恰恰相反,开通的线路越多,人流量就越大,换乘站压力也越大。和高铁是一个道理,会加速大城市对小地方的虹吸效应
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