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楼主: zh27216

7.3很久不再期待的事情又发生了,谢谢北上广深一应俱下的配合

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发表于 2021-7-4 19:54:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2021-7-4 22:26:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
乐天派zhz 发表于 2021-07-04 19:22
14号线里程13.8km,目前西安日常客流强度约1.3左右,也就是说14号线需要为全网带来18万客流(含给其他线路带来的换乘客流)才不会拉低客流强度,目前来看14号线仍然需要努力。

明白你说的意思,14号目前总体是在平均线以下,我的意思是,14号比以前机场线的时候,强度肯定是大了。以前机场线拖客流强度后腿拖得更狠。
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发表于 2021-7-5 07:17:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
乐天派zhz 发表于 2021-07-04 19:22
14号线里程13.8km,目前西安日常客流强度约1.3左右,也就是说14号线需要为全网带来18万客流(含给其他线路带来的换乘客流)才不会拉低客流强度,目前来看14号线仍然需要努力。

你这算法就不对了 只要现在四号线全线比之前的机场线强度高 那就是拉高了 你不能跟全部线路比啊
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发表于 2021-7-5 07:32:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
点赞第一是怎么回事,太不严谨了
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