昆轨站

悠莱619

这玩意必须要有独立路权，要不然绝对容易出事

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linaixing

看起来不错

gears

乐天派zhz 发表于 2021-07-10 13:35
开通后怎么命名有没有确定呢

汉堤东站—云汉站—汉堤西站—西门站—南门站—唐堤站—东门站

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云汉梵拓

Auldpena 发表于 2021-07-10 13:06
曲江9.5km，昆北11.5km(完全挖完15)，曲江可以选择公交车代步，昆池景区有啥代步？

自驾。

一来跟曲江是西安顶级旅游区不同，昆明池十年内无法达到类似地位，不可能有那么多游客。
二来昆明池本身景点匮乏，也缺少环湖一圈的必要需求。

真要环湖的话，自驾、骑行都可以选择。

交通工具的第一性就是出行而非观光。除非它可以和既有交通线路良好接驳并且保持票价一致、发车间隔一致，能起到类似通勤的功能和体验，否则就属于有没有影响不大的那种，那肯定会失败的。

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liuxusheng

云汉梵拓 发表于 2021-07-10 12:56
如果是旅游专线，那怕是要重蹈曲江轻轨的覆辙。不看好。

完全不一样的东西。这个是必备品。曲江不是必须的。这个没有就不行。

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liuxusheng

云汉梵拓 发表于 2021-07-10 14:43
自驾。

一来跟曲江是西安顶级旅游区不同，昆明池十年内无法达到类似地位，不可能有那么多游客。
二来昆明池本身景点匮乏，也缺少环湖一圈的必要需求。

真要环湖的话，自驾、骑行都可以选择。

交通工具的第一性就是出行而非观光。除非它可以和既有交通线路良好接驳并且保持票价一致、发车间隔一致，能起到类似通勤的功能和体验，否则就属于有没有影响不大的那种，那肯定会失败的。

还自驾，车都不准走的。

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云汉梵拓

正怕酒尊空 发表于 2021-07-10 14:58
环池一圈的堤顶路不允许私家车上去，那是步行和跑步的线路，自驾是不允许的，堤顶路外围是智轨专用道路。

自行车可行，但喜欢骑自行车的人很有限的。

这是旅游公司的自负盈亏的投资项目，15分钟一班车，由旅游公司自行投资，自负盈亏，ZF不介入。

自负盈亏意味着票价不菲……

垄断路权的话情况可能会稍好，但乘车环湖本身不是刚需，同样不容乐观。

现在说这些都早。昆明池没十年连树都长不起来，遑论景观。拭目以待吧。

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Sssssss

想问一下你没有权限在该板块发帖是什么原因

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