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楼主: 兴兴

[轨交] 【7号线】太重要了……火车站换乘,串联1.2.3.4

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发表于 2021-8-10 19:33:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
当务之急是四号线火车站赶紧开通,可以极大的缓解公交压力,预计大量旅客会乘四号线换乘一号三号五号线六号线,所以火车站到大雁塔段会出现客流集中区
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发表于 2021-8-10 19:41:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
7号线周边没啥地可卖了西安交通-悦西安-【7号线】太重要了……火车站换乘,串联1.2.3.4-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2021-8-10 19:51:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
最鸡肋的,11-13才是最重要的

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也就11的客流水平能和7相比,13能有7的三分之一都顶天了。  发表于 2021-8-21 00:21
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发表于 2021-8-10 21:00:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
没太大意义,都到环山路了
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发表于 2021-8-11 00:17:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
7号线,应从火车站的唐,两边延伸到汉未央和唐华清宫,才是最佳的路线,7号汉唐旅游线。
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发表于 2021-8-11 09:58:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
fandeen 发表于 2021-8-10 17:06
既然是“加密”,就没那么紧迫。
另外7号线早不是你发的这个线位了



正解

新7的西段,已经在往西扩展规划了,

这样可以拉大城市框架,疏导城市往外发展

太白路不可能了

就这样


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发表于 2021-8-11 10:08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 一位市民 于 2021-8-11 10:21 编辑

7号线定位加密线,在城内,城内公交车线路较为发达,8号线是环线,重要性不一样的,没有可比性。

城市要往大发展,目前8号线是西安第1条地铁环线,位置尚可,但其按照西安城市布局框架来看,只是相当于西安的一条内环,

反观12、13、14、15号线(或:13、14、15、16),四条线路修好后,可以形成西安大布局下的第2道环线,可以将市郊百姓高效输送至全城。

特别的:12-机场,14-西安北站、机场、13-西安东站,15-西安东站,
  
这些客流量巨大、百姓出行西安时的关键车站,更加需要地铁这种高效化通行手段的支撑,

甚至未修建的12、13可以考虑宽体车的设计(详见2号线目前的规划不足)。

这样,未来大环线的重要性远比加密线重要,起到地铁在较大布局框架城市中应有的作用。

西安交通-悦西安-【7号线】太重要了……火车站换乘,串联1.2.3.4-荣耀西安论坛-(2)












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发表于 2021-8-11 11:24:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
太白南路7号线很重要   解决很多人出行问题    希望4期能修!
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