大家热烈向往的云巴，西安建合适吗？

望江楼

原有道路没有预留云巴，后期增设，势必要会掉好多绿化带，大树挖筏，还有好多小区门口企事业单位门口，突然在大门口上方多了给轨交～影响美观，，速度，等等，如同鸡肋，弃之可惜，食之无味。。当然，新的园区和适合有足够空间的道路，地铁无法达到的，相对还是适合的

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xw310

嫌云巴慢，可以给西工大 整一条 中速磁悬浮吧，
随便把 株洲机车所 引进到西安建设 制造基地

happytogether

重庆那样的轻轨还是yyds

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開心就好

08268 发表于 2021-09-08 21:27
不合适，运量太小。
运量相同的情况下，比BRT贵太多

西安不适合BRT之前建大教授说的

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毕无烟

给华山到纺织城来一条云巴怎么样？

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tieyf

清渭东流 发表于 2021-09-08 21:33
本帖最后由 清渭东流 于 2021-9-8 21:46 编辑



BRT没有独立路权，红绿灯照样得遵守，高峰期会完全占用一个主要车道，会极大的降低其他车辆的通行效率，除非BRT建设在人口稀少车流量小的偏远郊区去。

以18米BRT最大载客量为135人为例，发车间隔最快8～10分钟，每小时最大运力810～1012人。云巴每节最大载客量为70人，3编组载客量约210人，4编组载客量约280人。云巴有独立路权，可以2～3分间隔发车，3编组每小时最大运力4200～6300人，4编组每小时最大运力5600～8400人。

云巴的运力是BRT的4～8倍。

独立路权是关键，可以参考厦门的全高架BRT，密度和速度也都能得到保证

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