5号线东段2025年底开通 东站引入四条地铁

12306铁总

caprica 发表于 2021-12-03 15:57
17台35线应该也是很长一段时间坐稳第一名了，后面同一个城市高铁站越修越分散，很难有这么大规模的了。

如果规划也能排行的话，广州北站是18台37线。西安东站初期只有13台27线的规模，也就是说高架站房下面建成和预留就这么多，如果规划的城际场要建，还要新建高架站房的，徐州东站、济南西站就是例子。

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12306铁总

第三罗马皇帝 发表于 2021-12-03 16:02
西安东一修，南方客流会被引流相当大一部分，光是重庆贵州广西这条南北轴线就很可观。江浙沪如果能走沿江高铁上十堰到西安，那更是YYDS

沿江高铁给川渝鄂皖都不一定够用，西北地区能有几对车上沿江就不错了，陕西去京津和江浙沪绝大部分车以后还得走北站。

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忍者的泪

clouds 发表于 2021-12-04 05:55
这一版规划的跟屎一样，前面有几版确实线路还可以，12号线非得另类分出来个支线去东站？有个意义，5号线不行还是12不行，还是其他线不行？有点画蛇添足，浪费公里数了。还有15号线东段为什么不过航天，飞得拐个大弯然后并行呢，浪费？还有21就说说有多少段是并线，能不能优化下，而且据我所知，并线段工程难度不是降低而是增加了，同样的长度，并线并没有增加站点反而浪费公里数，难度还变大了，还有7号线的北段去高陵那是什么鬼。本人也搞过西安地铁规划，这种图拿出来不嫌丢人和寒颤，当年3号线过灞河地上线就是一大败笔，七扭八拐的，而且地铁规划和公路规划脱节，导致预留的立交没法搞，最后一退再退，全通立交搞不成，半通立交最后也没搞成，成了一个残疾快速路，地铁站也设置的贼奇葩，后期的地铁规划交汇也不好交汇，拜托坐在办公室的大神们好好优化下，钱也不是这样造的，一期就批那点省着点用，省下来的还能延长多辐射一下。这一版我是一点也没看上，没法让人吐槽。

you can you up

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秦川抒怀

gao123 发表于 2021-12-03 14:01
东站地铁都在一起，无通道换乘的，还行

高神，为啥西安东地铁站2025年才通，西安南地铁站2023年就能通，不都是高铁站影响的吗，区别在哪里

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秦川抒怀

秦川抒怀 发表于 2021-12-04 11:07
高神，为啥西安东地铁站2025年才通，西安南地铁站2023年就能通，不都是高铁站影响的吗，区别在哪里

接上，难道是因为西安南站暂时不搞了预留即可？

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gao123

秦川抒怀 发表于 2021-12-04 11:13
接上，难道是因为西安南站暂时不搞了预留即可？

6南段西安南站是只把地铁修通，先开地铁，火车站部分修建时间未定，也就是修一个车站和一个区间，还有和站后折返明挖区间，而且西安南站～西电科大段区间还是分两段用4台盾构机施工，地铁站只修一个，预留换乘节点
5东段是修一个区间，还有雁鸣湖站和西安东站地铁站的施工，西安东站地铁站是一次性修4条线的车站，这工期已经到2025了，还有5东段要和西安东站火车站部分同步开通

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