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在陕西重点建设项目
“西十高铁”陕西段四标段,
春节期间,
100多名建设者仍然忙碌在施工一线,
抢时间、赶进度。
西(安)十(堰)高铁4标段
位于陕西商洛境内,
春节这几天,
建设者在各自的岗位上忙碌着。
中铁二十局西十高铁项目测量员阮英利告诉记者:“为了尽早定出线路走向,我们项目测量队11名测量员每日早出晚归进行线路放样测量,秦岭山脉的冬天天寒地冻,但是大家没有一个人抱怨,大家干劲十足、齐心协力,为西十高铁高标准建设提供精准的数据支撑。”
(西十高铁建设者在项目地过虎年春节)
西十高铁4标段,
线路全长15.05公里,
包括路基、桥梁、隧道、涵洞等工程,
其中桥隧长占比87%,
主要为肖岭隧道、南秦河特大桥、
商洛西站路基三处,
在施工技术、安全质量及环水保等方面
有着极高的要求和挑战。
中铁二十局西十高铁项目负责人李宗辉说:“作为全线重难点工程之一,全长5859米的肖岭隧道要在今年3月份进洞,工期紧、任务重。目前,我们正在积极加快进场道路拓宽。”
西十高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,线路西起我省西安市,向东南穿越秦岭山脉,终到湖北省十堰市,正线全长255.76公里,设计时速350公里,其中陕西段长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。建成后,西安到十堰将实现1小时内到达,对进一步完善国家高速铁路网布局,加强关中城市群与长江中游城市群联系,带动沿线旅游业和经济社会发展具有重要的意义。
李宗辉告诉记者:“从去年12月中旬以来,项目部建设者跑步进场,加快推进施工队伍、机械设备进场,以及办公驻地、拌合站、钢筋加工棚、试验室等各项临建和相关手续办理,确保工程进展顺利,有力保障工程进度。”
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