第二机场

懒得起名

T5短期不够用？何况机场附近有的是拓展空间。

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h豆子d

迪比亚路 发表于 2022-02-12 21:02
目前的形势什么时候能上八千万？

遥遥无期 现在都上不了4kw 今年3kw出头

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冲鸭

如果有第二机场，高速、轨道交通等要重新规划，轨道交通要考虑和高铁站火车站以及第一机场之间的互联互通，规划越迟限制条件越多。

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fandeen

小太阳0811 发表于 2022-02-12 22:55
户县不可能，再往西意义不大，因为空域还得避让，临潼和阎良这边空域也不行，哪里还有地方。

白鹿原如何？

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小太阳0811

fandeen 发表于 2022-2-13 09:26
白鹿原如何？

个人觉得不是很合适吧，我不太懂选址，但是感觉不是太好吧
选址看几个因素净空、空域、用地、拆迁、环境影响好多因素，要看土地上面的植被，鸟类资源，是不是鸟类迁徙路线，一堆东西，不是说有一个块地方，地方够就行

旭日45

白鹿原国际机场

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西局动车

玛卡巴卡 发表于 2022-02-12 17:32
即使西咸机场在扩容，但是基于西安及周边市场的分析，还是应该做好“一市两场”的准备。
单体机场有一个规模经济到规模不经济的过程，不能一直扩大。”机场不断扩容可能会造成运营成本激增、旅客出行不便等问题，西咸机场疫情前年旅客吞吐量已经接近5000万，初步具备“两场”的市场量。
传统大型枢纽机场发展经验，大型枢纽机场年吞吐量1亿旅客基本是单一机场发展上限
西安都市圈第二机场，主要是货运机场，
配合临潼和渭南经开区建设的临潼5800亩的货运场站，
   推进西安-渭南物流融合发展，建设渭南国际现代物流港、卤阳湖西北物流中心等重点物流平台项目

渭南机场不知道位置如何定，窑村机场是个问题吗？

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