关于西安是否有必要建第二民用机场

goofy1202

旭日45 发表于 2022-02-13 12:02
白鹿原绝对可以建，而且能不能换个名字呢？西安咸阳国际机场，可以和其他城市，宝安，流亭，白云。我们也可以叫西安秦汉国际机场。白鹿原国际机场

起名字的游戏没必要  没意义  白鹿原绝无可能   无法设计达标高效的飞行程序  周边地形复杂  飞机没有空域可以下降高度

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小太阳0811

goofy1202 发表于 2022-02-13 12:08
那个就跟深圳第二机场一样  建在惠州  目前只是大方向意愿   短期内不会有任何实质性发展  最多响应个政策罢了  宝安机场远比咸阳机场扩建条件差的多  惠州都还停留在鸡血阶段  不过是营销罢了  

你确定惠州机场是鸡血，我司作为三大配套已经开建了。

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悦FP

卤阳湖机场是西安货运机场，客运是备用机场，这有什么可争吵的呢，规划好了干就完了，说这么多累不累啊

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悦FP

玛卡巴卡 发表于 2022-02-13 01:08
西安第二机场的主要用途，是货运，和武汉鄂州机场一样，第二是配合西安-渭南物流融合发展，渭南国际现代物流港、卤阳湖西北物流中心去使用的，主要的使用方，是西安港务集团，

这个渭南国际物流港，卤阳湖西北物流中心是什么，大神给我讲讲吧

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京兆壹号

我觉得基本上没什么需要。T5建好。（我记得好像还提过T1+T2）的概念再加上未来市市通高铁。西安东站的建立。足够使用。与其花那么多钱建新机场。先不管再哪建。还要花大价钱修市域快线。周边配套设施。不值。有这钱不如修机场T5银西联络线。这样的话就可以满足西安北。西安。西安东三大铁路枢纽联通机场。加快12号线的前期工作。主线机场到东站。支线到南站。
以及西阎快速干道。你要是真想加快西渭融合。可以再延伸。西蒲快速干道都行。二环三环改造。这些的实际意义都很高的。

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玛卡巴卡

悦FP 发表于 2022-02-13 12:35
这个渭南国际物流港，卤阳湖西北物流中心是什么，大神给我讲讲吧

渭南国际现代物流港项目，位于渭南经开区关中环线西侧，估算总投资50亿元，总占地3326.2亩（涉及西安市临潼区900亩、渭南经开区2300亩、租用国铁集团126.2亩），按照“立足渭南、借势西安、辐射西北、融入全球”的功能定位，依托亚洲最大铁路编组站新丰站优势区位，建设功能配套完备的国际现代物流港。建设内容主要有渭南国际现代物流港基地和物流港铁路专线，计划在临潼辖区的包西线昌寨站接线，于大唐渭南热电厂东侧设物流中心站。项目建成后将形成近期600万吨/年、远期1000万吨/年的货物运输能力。

渭南经开区与中远海运物流、英华资产签订了渭南国际现代物流港项目投资合作协议。物流港基地部分已完成市场调研报告、产业定位报告和概念规划的编制、评审工作。
是西安都市圈重点项目，

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goofy1202

玛卡巴卡 发表于 2022-02-13 11:31
1.陆地面积约960万平方千米，水域面积约470多万平方千米。

2、中国内海和边海的水域面积约470多万平方千米。海域分布有大小岛屿7600多个，其中台湾岛最大，面积35798平方千米。
记住了，中国的国境线在边海，内海和边海也是我国的固有领土，
记住了，我国最南端的国境线，是在曾母暗沙，
距离上海360海里的钓鱼岛，也是我国领土，
上海，香港，澳门，深圳的填海不牵扯国境线，

既然你不懂 我就给你科普一下  民用航空器的仪表飞行规则在多跑道运行时通俗说就是东侧起飞要向东转弯 西侧要向西  飞机需要有爬升梯度设计的要求  浦东东边的A3x6航路是最东控制线  并且不能用于终端离港  距离浦东不过25海里左右  而且仪表飞行规则明确提出了需要有所谓缓冲空域来实施机动飞行  更不要说华东地区雷暴盛行   既然对机场建设感兴趣就多看点专业书  少看点业余通稿

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玛卡巴卡

goofy1202 发表于 2022-02-13 13:28
既然你不懂 我就给你科普一下  民用航空器的仪表飞行规则在多跑道运行时通俗说就是东侧起飞要向东转弯 西侧要向西  飞机需要有爬升梯度设计的要求  浦东东边的A3x6航路是最东控制线  并且不能用于终端离港  距离浦东不过25海里左右  而且仪表飞行规则明确提出了需要有所谓缓冲空域来实施机动飞行  更不要说华东地区雷暴盛行   既然对机场建设感兴趣就多看点专业书  少看点业余通稿

我说的是你说的填海所说的国境线问题，少扯别的，多看看填海相关的审批，军方在南海的两个机场，也不用考虑国境线问题，

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