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楼主: goofy1202

[航空] 关于西安是否有必要建第二民用机场

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发表于 2022-2-13 07:36:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
把这个钱拿来多修几条地铁他不香吗
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发表于 2022-2-13 08:13:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
人口已进入负增长了,基础设施建设规模不能盲目求大了!好好经营好西安咸阳机场就可以!
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发表于 2022-2-13 08:25:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
玛卡巴卡 发表于 2022-02-12 23:41
第一,大型机场,最高也就是1亿以上的规模,大型机场要配合临空港使用,而且机场不能一直扩容,无论是北京的双机场,上海三机场,都有条件扩容,为什么不扩?而是选择再建

是因为单体机场有一个规模经济到规模不经济的过程,不能一直扩大。”机场不断扩容可能会造成运营成本激增、旅客出行不便等问题

1. 如你所说,一亿出头的客流规模差不多是目前的单机场极限,但同样,目前西安咸阳机场距离这个位置还很远
2. 上海虹桥机场没有扩建空间,浦东机场,首都机场已经接近/达到一亿客流线才提出的二/三机场
3. 解决航空覆盖率低优先让每个地级市和个别县级市有自己的机场,事实上陕西对地级市的机场规划有点过于保守,经常有刚建完/扩建完没运营多久人就很满了的情况,规划时就要做好意向调查不能拍脑袋凭感觉
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发表于 2022-2-13 09:09:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
tvtll 发表于 2022-02-13 08:25
1. 如你所说,一亿出头的客流规模差不多是目前的单机场极限,但同样,目前西安咸阳机场距离这个位置还很远
2. 上海虹桥机场没有扩建空间,浦东机场,首都机场已经接近/达到一亿客流线才提出的二/三机场
3. 解决航空覆盖率低优先让每个地级市和个别县级市有自己的机场,事实上陕西对地级市的机场规划有点过于保守,经常有刚建完/扩建完没运营多久人就很满了的情况,规划时就要做好意向调查不能拍脑袋凭感觉

西安第二机场的提出,是为服务于晋陕豫黄金三角区,也是为了服务西安都市圈,而规划设计的,
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发表于 2022-2-13 09:31:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
白鹿原如何?离市区较近,离东站也很近,离渭南也近,可以起到西渭融合作用,而且与XIY一东南一西北,关键还在西安行政范围内。卤阳湖毕竟属于渭南,跟早先的咸阳机场一样
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发表于 2022-2-13 09:59:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
二十年内提这个话题就是单纯的和网友互喷用的,没一点意义。
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发表于 2022-2-13 10:58:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
fantastic 发表于 2022-2-12 23:52
四期扩建都要是全中国最大的机场了
还不够?中国人口马上都要负增长了

四期全国最大就是假命题
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发表于 2022-2-13 10:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
玛卡巴卡 发表于 2022-2-13 00:12
和中国人口没多大关系,而是飞机渗透率低,中国至少10亿人口没坐过飞机,飞机的客流量增长,还有维持,而 ...

国家当时说的那个30亿运输量好像是2030年是不,这个目标不会变,2023年国际航班会大量恢复了
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